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Scheppach MTP860H Manual

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• Dévissez et retirez le boulon hexagonal (12a) en le
tournant dans le sens antihoraire. Maintenez simul-
tanément fermement le disque d’entraînement (12b)
(Fig.12).
• Retirez le disque d’entraînement (12b) de l’arbre (12c)
(Fig.12).
• Positionnez ensuite l’orice inférieur du levier de chan-
gement de vitesse (22) en face de l’orice du levier
(12d) et assurez-le à l’aide du goujon de sécurité (12e)
et de la goupille (12f) comme montré en Fig.12.
• Placez le disque d’entraîne-
ment (12b) sur l’arbre (12c) (Fig.12).
Veillez pendant cette opération à ce que la courroie
d’entraînement soit correctement positionnée.
• Assurez le disque d’entraînement (12b) à l’aide du bou-
lon hexagonal (12a) en le tournant dans le sens ho-
raire. Maintenez simultanément fermement le disque
d’entraînement (12b) (Fig.12).
Montage du guidon (6) (Fig.13-15)
Placez le guidon (6) dans le logement de la colonne de
direction (7) comme montré en gure 13. La hauteur du
guidon (6) peut être réglée à 3 positions.
13a – haute
13b – hauteur médiane
13c – basse
Le guidon doit être bloqué à la position choisie à l’aide du
boulon (13d) et de l’étrier (13 e).
ATTENTION!
La partie courbe de l’étrier (13e) doit se bloquer dans
l’orice du guidon (6).
Fixez le couvercle de protection de la xation du guidon
(D)à l’aide des vis auto-foreuses (B10) et du boulon (B9)
(voir Fig. 14+15).
Montage du câble d’accélérateur (2) (Fig.16-20)
Fixez le câble d’accélérateur (2) à l’aide du boulon (16a)
et de l’écrou au guidon (6) (Fig.16).
Enlevez la vis papillon (20a) en la tournant dans le sens
antihoraire (Fig.20).
Enlevez le couvercle du ltre à air (8) en le soulevant.
Enlevez la vis papillon (19a) en la tournant dans le sens
antihoraire (Fig.19).
Enlevez le ltre à air (19b) en le soulevant.
Fixez le câble d’accélérateur comme indiqué en gure 16.
Introduisez l’extrémité du câble d’accélérateur dans l’ori-
ce du levier (17a) (Fig.17).
Fixez le câble d’accélérateur à l’aide du collier (18a)
comme montré en gure 18.
Remontez le ltre à air (19b) et remettez le couvercle du
ltre à air (8) en procédant dans l’ordre inverse du dé-
montage.
Montage du capot de protection des fraises (17)
(Fig.21-23)
• Fixez les rondelles en caoutchouc (B5) comme montré
Fig.21.
• Assemblez le protecteur de fraises (17) à l’aide des
boulons, rondelles et écrous correspondants (B12)
(voir Fig.22).
• Montez la traverse (F) à l’aide des boulons, rondelles
et écrous correspondants (B11) (voir Fig.23).
Montage de la protection de courroie (C) (Fig.24)
• Fixez la protection de courroie (C) à l’aide des vis pa-
pillon (B8) comme montré en Fig.24.
m ATTENTION! Il est impératif et obligatoire de
mettre la protection en place!
Réglage de la tige de réglage de profondeur (19)
• Fixez le support de la tige (G) à l’aide du goujon (25a)
et de la goupille (25b) comme montré en gure 25.
• Ajustez la tige de réglage de profondeur à la hauteur
voulue à l’aide des boulons de réglage 26A et 26B.
• Insérez la tige de réglage (19) dans l’ori-
ce (26c) du support (G) (Fig.26) et assu-
rez-la avec le goujon et la goupille (B6) (Fig.27)
La profondeur de la tige peut être réglée à plu-
sieurs dimensions.
Fonction charrue (Fig.8/29/32)
Assemblez les supports de roues (I) comme montré en
gure 28.
• Graissez l’arbre de transmission (3g) et veillez lors de
la mise en place des roues (K) à ce que l’orice de
xation (3i) (Fig.3) soit correctement positionné.
1) Insérez le goujon de sécurité (B6) dans les orices er
assurez-le avec les goupilles.
2) Fixez le soc (J) à la hauteur désirée en utilisant un gou-
jon et une goupille (B6) comme montré en gure 32.
Remplissage d’huile-moteur
Vériez le niveau d’huile moteur.
Le moteur peut être dénitivement endommagé, sans re-
cours possible à la garantie du moteur, si le carter d’huile
n’a pas été rempli d’huile-moteur avant de démarrer le
moteur (voir la notice d’utilisation du moteur).
Remplissage d’huile de transmission
La transmission peut être dénitivement endommagée,
sans recours possible à la garantie de la transmission,
si la transmission n’a pas été remplie d’huile avant le
démarrage (voir le chapitre «Entretien &nettoyage).
Remplissage de carburant
m ATTENTION! Portez toujours des gants de protection
lors des travaux d‘entretien.
Cette machine est entraînée par un moteur à 4 temps.
Entreposez l’essence sans plomb dans un bidon propre
et homologué pour contenir de l’essence.
Carburant recommandé:
Ce moteur est conçu pour être utilisé avec de l’essence
sans plomb pour véhicules automobiles, ayant un indice
d’octane de 91 et plus.
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