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4. Retirez la bougie d’allumage de la culasse. Rem-
plissez avec une burette d’huile env. 20 ml huile
dans le cylindre. Tirez lentement la poignée de
démarrage, pour que l’huile protège l’intérieur du
cylindre. Vissez à nouveau la bougie d’allumage.
5. Nettoyez les ailettes de refroidissement du cylindre
et le carter.
6. Nettoyez tout l’appareil pour protéger la couleur
du vernis.
7. Conservez lappareil dans un emplacement ou un
lieu bien aéré.
Préparation de l’appareil pour le transport
1. Videz le réservoir à essence à l’aide d’une pompe
d’aspiration à essence.
2. Faites tourner le moteur jusqu’à ce que le reste
d’essence soit consommé.
3. Videz l’huile du moteur chaud.
4. Retirez la cosse de bougie d’allumage.
5. Nettoyez les ailettes de refroidissement du cylindre
et le carter.
6. Démonter au besoin le guidon. Faites attention, ce
faisant, à ne pas plier les tirants à câble pendant
le rabattage.
Mise au rebut et recyclage
Lappareil se trouve dans un emballage permettant
d’éviter les dommages dus au transport. Cet emballage
est une matière première et peut donc être réutili
ultérieurement ou être réintroduit dans le circuit des
matières premières. Lappareil et ses accessoires
sont en matériaux divers, comme par ex. des métaux
et matières plastiques. Eliminez les composants
défectueux dans les systèmes d’élimination des
déchets spéciaux. Renseignez-vous dans un commerce
spécialisé ou auprès de l’administration de votre
commune !
puissiez travailler avec le scaricateur en toute -
curité.
Stockez votre scaricateur dans une salle sèche.
Pour obtenir une longue durée de vie, toutes les
pièces vissées et les roues et essieux doivent être
nettoyés et ensuite huilés.
Seulement un soin régulier du scaricateur lui assure
solidité et performance, mais surtout vous assure une
scarication facile et sans souci de votre gazon.
A la n de la saison, effectuez un contrôle général
du scaricateur et retirez tous les dépôts accumulés.
Avant tout début de saison, contrôlez absolument le
scaricateur. Pour vos réparations, adressez-vous à
notre service après-vente.
Maintenance du  ltre à air
Les  ltres à air encrassés réduisent la puissance mo-
trice en raison d’une amenée d’air au carburateur trop
réduite. Des contrôles réguliers sont par conséquent
indispensables. Il faut contrôler le  ltre à air toutes
les 50 heures de service et le nettoyer le cas échéant.
Si l’ai est très chargé de poussière, contrôlez plus sou-
vent le  ltre à air.
Démontez le ltre à air comme indiqué en g.
15+16
Nettoyez le ltre à air uniquement à l’air compri
ou en tapotant dessus.
Le montage s’effectue dans l’ordre inverse
Attention: ne nettoyez jamais le  ltre avec de
l’essence ni avec des solvants in ammables.
Maintenance/remplacement de la bougie
d’allumage
Contrôlez la bougie d’allumage pour la première fois
au but de 10 heures de service. Repérez les encras-
sements et nettoyez-les le cas échéant à laide d’une
brosse à ls de cuivre. Eff ectuez ensuite une main-
tenance de la bougie dallumage toutes les 50 heures
de service.
Retirez la cosse de la bougie d’allumage (g.17)
d’un mouvement rotatif.
Retirez la bougie dallumage avec une clé à bou-
gie (g.18).
Le montage est effectué dans l’ordre inverse des
étapes.
Préparation pour le stockage de l’appareil
Avertissement : Ne retirez pas l’essence carburant
dans des endroits fermés, à proximité de feu
ou en fumant. Les vapeurs de gaz peuvent causer
des explosions ou un incendie.
1. Videz le réservoir à essence à l’aide d’une pompe
d’aspiration d’essence.
2. Lancez le moteur et faites-le tourner jusqu’à ce que
le restant d’essence soit consommé.
3. Changez l’huile après chaque saison. Eliminez
l’ancienne huile à moteur du moteur chaud et rem-
plissez de nouvelle huile.
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