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Scheppach HP1200S Manual

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www.scheppach.com / service@scheppach.com / +(49)-08223-4002-99 / +(49)-08223-4002-58
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• Rimuovere la vecchia cinghia trapezoidale (k) dalla
rondella e montare correttamente una nuova cin-
ghia trapezoidale (k).
• Tendere la cinghia (k) con l’ausilio della vite di rego-
lazione, prestando attenzione afnché il / la motore
/ puleggia rimanga ad angolo retto.
• Tendere la cinghia di trasmissione (k) se la cinghia
(k) cede più di 10-15 mm (pressione del pollice)
• Applicare nuovamente il paracinghia (19) con le 2
viti.
m ATTENZIONE!
Quando si rimuove o si monta la cinghia di trasmis-
sione (k), prestare attenzione a non intrappolare le
dita tra la cinghia e il rotolo
Cambio dell’olio dell’eccitatore (Fig. L - N)
• Per via del peso, si raccomanda di eseguire questo
lavoro in coppia!
• L’alloggiamento dell’eccitatore viene preservato
con olio per cambi automatici SAE 10W 30 o un
prodotto analogo. Cambiare l’olio dopo 200 ore di
servizio.
• Lasciare raffreddare l‘eccentrico prima di cambiare
l‘olio.
• Rimuovere il carter della cinghia trapezoidale (19) e
la cinghia trapezoidale (k).
• Rimuovere le viti (M1 (4x) del carter dell‘eccentrico.
• Sollevare tutta la parte superiore della piastra vi-
brante e il motore dal carter dell‘eccentrico.
• Rimuovere il tappo di scarico dell‘olio (M2) sopra
l‘eccentrico, ribaltare il carter dell‘eccentrico e sca-
ricare l‘olio in una vaschetta. Controllare se nell‘olio
sono presenti scaglie di metallo per evitare proble-
mi in futuro.
• Rimettere il carter dell‘eccentrico in posizione dirit-
ta.
• Rifornire nuovamente il carter dell‘eccentrico di olio
per eccentrico.
m ATTENZIONE!
Non riempire eccessivamente; troppo olio
nell’eccitatore può ridurre le prestazioni e
surriscaldare l’eccitatore.
Cambio olio motore. (Fig. R + W)
Dopo 20 ore di lavoro deve essere effettuato il primo
cambio di olio motore. Successivamente ogni 100
ore di servizio.
Per scaricare l’olio motore, procedere come segue:
1. Predisporre una vaschetta di raccolta dell’olio e
aprire il tappo di scarico dell’olio (j).
2. Aprire l’apertura di riempimento (regolo) (16), in-
clinare la macchina e scaricare l’olio,
3. riempire di olio (0,6l), vericare con il regolo (16)
e sigillare.
4. Sigillare nuovamente il tappo di scarico dell’olio
(j).
m Non stoccare la piastra vibrante con benzina in
un'area non ventilata dove i gas derivanti dalla benzi-
na possono entrare in contatto con amme, scintille,
luci di controllo o altre fonti di innesco. Utilizzare solo
taniche di benzina approvate.
Stoccare l’apparecchio e i relativi accessori in un
luogo buio, asciutto e non soggetto a gelo, non ac-
cessibile ai bambini. La temperatura di stoccaggio
ideale è compresa tra 5 e 30 °C.
Coprire l’elettroutensile per proteggerlo da polvere o
umidità. Conservare le istruzioni per l’uso nei pressi
dell’elettroutensile.
14. Mantenimento
m ATTENZIONE!
Spegnere sempre il motore prima delle operazioni di
manutenzione ed estrarre la pipetta della candela.
La manutenzione della piastra vibrante garantisce
una lunga durata di funzionamento della macchina e
dei suoi componenti.
• Spegnere la macchina prima delle operazioni di
manutenzione. Il motore deve essersi raffreddato.
• Lasciare la leva gas (1) in posizione SLOW, rimuo-
vere il cavo della candela di accensione dalla can-
dela di accensione (8) e ssarla.
• Controllare lo stato generale della piastra vibrante.
Controllare che non vi siano viti allentate, disalline-
amento o blocco di parti mobili, parti rotte o incrina-
te e altre condizioni che possono compromettere il
funzionamento della macchina.
• Per la lubricazione delle parti mobili impiegare un
olio leggero di alta qualità.
• Pulire il lato inferiore della piastra vibrante non ap-
pena rimangono bloccate particelle del fondo com-
pattato. La macchina non funziona bene se il lato
inferiore non è liscio e pulito.
• Ricollocare il cavo della candela di accensione.
Controllo e sostituzione della cinghia trapezoi-
dale
• Per una trasmissione di forza ottimale dal motore
all’albero eccentrico, la cinghia trapezoidale (k)
deve essere in buone condizioni. Controllare lo
stato della cinghia trapezoidale (k).
• Se la cinghia trapezoidale (k) è strappata, usurata
o liscia, è necessario sostituirla.
Sostituzione della cinghia trapezoidale (Fig. L)
• Spegnere il motore.
• Il motore deve essersi raffreddato.
• Rimuovere il paracinghia (19) per poter accedere
alla cinghia trapezoidale (k).
• Aprire le 4 viti sul motore e spingere il motore leg-
germente in avanti.
… 55 …


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