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INFORMAZIONI IMPORTANTI
Il motore elettrico è stato realizzato per una modalità op-
erativa S1. Il sovraccarico del motore lo spegne automat-
icamente. Dopo aver atteso che si raffreddi (il tempo è
variabile) può riavviare il motore.
ALLACCIAMENTI ELETTRICI DANNEGGIATI
Spesso si sviluppano problemi di isolamento agli allac-
ciamenti elettrici. Le cause possono essere:
• Ammaccature, quando le condutture di allacciamento
vengono fatte passare attraverso le aperture delle fin-
estre o delle porte.
• Piegature causate da inappropriati fissaggi o passaggi
delle condutture di allacciamento.
• Interfaccia durante l’attraversamento della conduttura
di allacciamento.
• Danni all’isolamento per aver strappato una presa a
muro.
• Strappo dovuto all’invecchiamento dell’isolazione.
Tali allacciamenti elettrici danneggiati non devono essere
usati e sono alla base di pericolosi guasti all’isolamento.
Verificare regolarmente gli allacciamenti elettrici contro i
guasti. Verifichi di non essere collegato alla rete elettrica
durante i controlli all’allacciamento elettrico.
Gli allacciamenti elettrici devono corrispondere alle dis-
posizioni sull’argomento della VDE e del DIN. Usi esclu-
sivamente allacciamenti di tipo HO 7 RNF. È obbligatorio
avere una stampa con la designazione della tipologia sul
cavo di collegamento.
MOTORE A CORRENTE ALTERNATA, FIG. 10
• La tensione di rete deve essere di 230 Volt / 50 Hz.
Le prolunghe possono arrivare fino ad una lunghezza
massima di 25 m con una sezione di 1,5 millimetri
quadrati, oppure essere di almeno 25 m di lunghezza
con una sezione di 2,5 millimetri quadrati. Il collega-
mento alla rete viene assicurato con 16 A. In caso di
richieste di reso fornire i seguenti dati:
• Produttore del motore
• Tipo di alimentazione del motore
• Dati contenuti sulla targhetta della macchina
• Dati contenuti sulla targhetta del commutatore
In caso di reso del motore inviare sempre l’unità del mo-
tore completa con il commutatore.
Avvertenze
Eseguire i lavori di conversione, regolazione, misurazi-
one e pulizia esclusivamente a motore spento. Togliere
la spina elettrica ed attendere che gli utensili girevoli si
siano fermati.
Tutti i dispositivi di protezione e di sicurezza devono es-
sere subito rimontati dopo aver eseguito riparazioni e la-
vori di manutenzione. I cuscinetti a sfera integrati non
necessitano di manutenzione.
REMARQUES IMPORTANTES
Le moteur électrique est conçu pour un mode d’exploita-
tion S 1/40 %.
En cas de surcharge du moteur, celui-ci s’arrête auto-
matiquement. Après un temps de refroidissement (d’une
durée variable), il est possible de remettre le moteur en
marche.
CÂBLES DE BRANCHEMENT
ÉLECTRIQUE DÉFECTUEUX
Il arrive fréquemment que l’isolation des câbles de bran-
chement électrique présente des avaries. Les causes en
sont:
• Écrasements, si le câble passe sous la porte ou la
fenêtre.
• Coudes dûs à une mauvaise fixation ou un mauvais
guidage du câble de branchement.
• Coupures dues à un écrasement du câble.
• Extractions violentes du câble de la prise murale.
• Fissures dues au vieillissement de l’isolation.
Il est déconseillé d’utiliser des câbles électriques qui pré-
sentent ces types d’avaries. Danger de mort. Vérifier régu-
lièrement les câbles de branchement électrique. Veiller à
ce que le câble n’entre pas en contact avec la tension de
secteur pendant la vérification.
Les câbles de branchement électrique doivent correspon-
dre à la réglementation en vigueur dans votre pays.
MOTEUR MONOPHASÉ, FIG. 10
• La tension du secteur doit correspondre aux indica-
tions portées sur la plaque signalétique du moteur.
• Les câbles de rallonge d’une longueur maximale de 25
m doivent présenter une section transversale de 1,5
mm2, ceux d’une longueur supérieure à 25 m doivent
présenter une section transversale de 2,5 mm2 .
• Le branchement au réseau est équipé d’un fusible à
action retardée de 16 A. En cas de questions supplé-
mentaires, veuillez fournir les indications suivantes:
• Fabricant du moteur Nature du courant du moteur Don-
nées se trouvant sur la plaque signalétique de la ma-
chine Données se trouvant sur la plaque signalétique
du conjoncteur En cas de renvoi du moteur, toujours
envoyer l’unité moteur complète avec le conjoncteur.
Maintenance
Effectuer les opérations d’équipement, de réglage, de
mesure, et de nettoyage, seulement quand le moteur est
coupé. Débrancher la prise et attendre la mise au repos
de l’outil rotatif. Une fois les travaux de réparation et de
maintenance achevés, tous les dispositifs de protection
et de sécurité doivent être remontés immédiatement. Les
roulements à billes étant intégrés sont libres d’entretien.
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