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Scheppach BCH5300BP Manual

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Planning d'entretien
12 heures 24 heures 36 heures
Filtre à air nettoyer nettoyer remplacer
Bougie vérier nettoyer remplacer
Une inspection par un expert est nécessaire :
• Si la débroussailleuse heurte un objet.
• Si le moteur s'arrête soudainement
• Si la lame est pliée (ne s'aligne pas !)
• Si les pignons sont endommagés.
Remplacement de la bobine de l/du l de
coupe (Fig. 41 - 46)
1. Démontez la bobine de l (1) comme décrit dans
le 8.3. Comprimez la bobine et enlevez la moitié
du boîtier . Fig. 42
2. Retirez le porte-bobine (K) du boitier de la bobine
de l . Fig. 43
3. Retirez les éventuels ls de coupe encore pré-
sents.
4. Regroupez le nouveau l de coupe au milieu et
accrochez la boucle qui s‘est formée à l‘encoche
du porte-bobine. Fig. 44
5. Enroulez le l sous tension dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre. Le diviseur de bo-
bine sépare ce faisant les deux moitiés du l de
coupe. Fig. 45
6. Accrochez les derniers 15 cm des deux extrémi-
tés des ls dans les supports de l opposés du
porte-bobine. Fig. 46
7. Introduisez les deux extrémités de ls par les
oeillets métalliques dans le boîtier de la bobine
de l.
8. Enfoncez le porte-bobine dans le boîtier de la
bobine de l. Fig. 43
9. Tirez brièvement et vigoureusement sur les ex-
trémités des ls a n de les détacher du support
de l.
10. Assemblez à nouveau les deux moitiés du boi-
tier. Fig. 42
11. Recoupez les ls qui dépassent sur environ 13
cm. Cela réduit la sollicitation du moteur lors du
démarrage et de la chauff e.
12. Remontez la bobine de l (voir 8.3). Si toute la
bobine de  l est rem
Affûtage de la lame du pare-éclats Fig 24 A
La lame du pare-éclats peut s‘émousser dans le
temps.
• Si vous vous en rendez compte, desserrez les vis
avec lesquelles la lame du capot est xée au pare-
éclats.
• Bloquez la lame dans un étau.
• Affûtez la lame avec une lime plate et veillez à gar-
der l‘angle de l‘arête de coupe. (~25°) Limez dans
une seule direction.
Remplacement et affûtage de la lame de coupe : à
la n de la saison de tonte, réaffûtez toujours la lame
de coupe ou, si nécessaire, remplacez-la par une
neuve.
Affûtage de la lame (4)
Avec un petit émousser vous pouvez afner la coupe
elle-même.
• Si vous vous en rendez compte, desserrez les vis
avec lesquelles la lame du capot est xée au pare-
éclats.
• Bloquez la lame dans un étau.
• Affûtez la lame avec une lime plate et veillez à gar-
der l‘angle de l‘arête de coupe. (~25°) Limez dans
une seule direction.
Au plus tard après cinq fois aiguiser la lame remplacée.
Renouveler le couteau Quand une forte usure ou la
coupe brisée.
Les lames déséquilibrées provoquent des vibrations
violentes de la débroussailleuse - risque d'accident !
Remplacez et nettoyez la bougie d'allumage
Fig. 35 - 36
1. Une fois le moteur refroidi, retirez la bougie à
l'aide de la clé à douille fournie.
2. Nettoyez la bougie avec une brosse métallique.
3. En utilisant une jauge d'épaisseur; réglez l'écart
de 0,6-0,7 mm.
4. Installez la bougie avec précaution à la main,
pour éviter de fausser les letages.
5. Une fois la bougie installée, serrez avec une clé
pour comprimer la rondelle.
Nettoyer le ltre à air Fig. 37 - 40
Les ltres à air encrassés réduisent la puissance
motrice en raison d‘une amenée d‘air au carburateur
trop réduite. Des contrôles réguliers sont par consé-
quent indispensables.
• Détachez le capot du ltre à air et retirez l'élément
de ltre en éponge
• Pour éviter la chute d'objets dans le réservoir d'air,
remettez en place le capot du ltre à air.
• Lavez l'élément ltrant dans de l'eau chaude sa-
vonneuse, rincez et laissez sécher naturellement.
Attention: ne nettoyez jamais le ltre avec de l‘es-
sence ni avec des solvants inammables.
m Attention!
Ne faites jamais tourner le moteur sans l'élément
de ltre à air installé.
Transmission d'angle
Graissez avec de la graisse à base de lithium. Re-
tirez la vis et mettez de la graisse, faites tourner
l'arbre à la main jusqu'à ce que la graisse émerge,
puis remettez la vis.
Réglage du ralenti Fig. 52
Si la chaîne tourne lorsque le moteur est au ralenti, il
faut corriger le régime de ralenti.
1. Laissez le moteur chauffer pendant 3 à 5 minutes
(ne pas le faire tourner à un fort régime !)
2. Tournez la vis de réglage (S) dans le sens des
aiguilles d’une montre
-Le régime augmente (+)
… 42 …


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