WARTUNG
REINIGUNG DES LUFTFILTERS (Abb. 16)
Ein verschmutzter Luftfilter führt zu Anlass-
schwierigkeiten, geringeren Leistungen und einer
verkürzten Lebensdauer des Motors. Den Zustand des
Filters einmal pro Monat überprüfen. Wenn Sie auf
staubigem Boden arbeiten, den Luftfilter nach jedem
Auftanken reinigen. Bessere Leistungen werden erzielt,
wenn der Luftfilter mindestens einmal pro Jahr
ausgewechselt wird.
■ Die Schrauben des oberen Teils des Gehäuses
abnehmen (Abb. 16).
■ Die Abdeckung des Luftfilterfachs abnehmen.
■ Den Filterrand vorsichtig anheben und dann heraus
nehmen.
■ Den Luftfilter mit warmem Seifenwasser reinigen.
■ Abspülen und schütteln.
■ Eine kleine Menge Motoröl 10W30 auf den Filter
auftragen. Den Filter schütteln, um das überschüssige
Öl zu entfernen, dann wieder in das Fach einsetzen.
Hinweis: Sicherstellen, dass der Filter einwandfrei in
sein Fach eingesetzt ist. Wenn dies nicht der Fall ist,
kann Staub in den Motor eindringen; die Folge ist
vorzeitiger Motorverschleiß.
■ Die Abdeckung des Luftfilterfachs durch Anziehen der
Schraube wieder einsetzen.
■ Die Schrauben des oberen Teils des Gehäuses
wieder anziehen.
ABNEHMEN DER RÄDER (Abb. 17)
■ Den Verbindungsstift aus der Radachse entfernen.
■ Den Hochdruckreiniger anheben und die Baugruppe
Achse/Rad nach außen schieben.
Hinweis: Die Räder nach beendeter Wartung in der
umgekehrten Ausbaureihenfolge wieder einbauen.
WARTUNG DER ZÜNDKERZE (Abb. 18)
■ Die Räder wie oben beschrieben ausbauen.
■ Die Schrauben abnehmen, die die Seitenplatte
halten, und dann die Seitenplatte des
Hochdruckreinigers abnehmen.
■ Die Russablagerungen auf der Elektrode der
Zündkerze mit einem Spezialwerkzeug oder einer
Metallbürste reinigen.
■ Den Abstand zwischen den Elektroden überprüfen:
Dieser muss 0,6-0,7 mm betragen. Diesen Abstand
ggf. durch vorsichtiges Biegen der seitlichen
Elektrode nachstellen. (Empfohlene Zündkerze:
NGK BR-6HS; CHAMPION RL86C.)
WARTUNG DER DÜSEN (Abb. 19)
Ein zu hoher Druck an der Pumpe (der sich bei der
Betätigung des Drückers durch Druckschläge zeigt) kann
auf eine verschmutzte oder verstopfte Düse
zurückzuführen sein.
■ Den Hochdruckreiniger abschalten und die
Wasserzufuhr schließen. Den Drücker betätigen,
um den angestauten Druck abzulassen.
■ Die Düse von der Hochdruckpistole abnehmen.
Hinweis: Die Pistole nie auf Ihr Gesicht richten.
■ Mit Hilfe der Reinigungsspitze, die mit dem
Hochdruckreiniger geliefert wird, den Schmutz aus
der Düse entfernen.
■ Mit einem Wasserstrahl den mit der Reinigungsspitze
abgekratzten Schmutz vollständig entfernen
(das Wasser von innen durch die Öffnung der Düse
strömen lassen).
■ Die Düse wieder auf der Hochdruckpistole befestigen.
■ Die Wasserzufuhr öffnen und den Motor einschalten.
ÖLWECHSEL (Abb. 20)
■ Den Motor laufen lassen, bis kein Kraftstoff mehr
vorhanden ist. Den Hochdruckreiniger 30 Minuten
„ruhen“ lassen.
■ Dann den Hochdruckreiniger aufbocken und einen
Behälter unter die Maschine stellen.
■ Den Ölwechselverschluss des Ölbehälters abnehmen
und das gebrauchte Öl ablassen.
Hinweis: Das Öl wechseln, solange der Motor noch
warm, aber nicht heiß ist. Das warme Öl läuft besser ab
und der Behälter wird schneller und vollständig geleert.
■ Den Ölwechselverschluss des Ölbehälters wieder
einsetzen.
■ Den Behälter mit neuem Öl füllen. Dieser Motor hat
ein Fassungsvermögen von 0,6 l Öl. (Empfohlenes Öl:
Öl für 4-Takt-Motoren 10W30).
WARTUNG DER PUMPE
Wir empfehlen Ihnen, das Öl der Pumpe nach
100 Betriebsstunden zu wechseln, um die Lebensdauer
des Hochdruckreinigers zu verlängern. Diese Wartungs-
arbeit muss von einem autorisierten Kundendienst
durchgeführt werden.
AUFBEWAHRUNG DES HOCHDRUCK-
REINIGERS
Es ist sehr wichtig, den Hochdruckreiniger an einem
frostfreien Ort aufzubewahren. Alle Leitungen, die Pumpe,
den Kraftstofftank und die Reinigungsmittelflasche vor
einer längeren Lagerzeit der Maschine leeren.
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