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ROTWILD USER MANUAL
Beim Transport des Fahrrades mit
ausgebauten Laufrädern ist eine dafür
vorgesehene Transportsicherung zwischen
die Bremsbeläge zu schieben. Auf diese
Weise wird verhindert, dass sich die
Bremsbeläge einander annähern.
Schnellspanner
Schnellspanner bestehen auf der einen
Seite aus einem Umlenkhebel, der die
Schließbewegung über einen Exzenter
in eine Klemmkraft umwandelt. Auf der
anderen Seite befindet sich die sog. Vor-
spannmutter, die über die Gewindestange
eingestellt wird. Ist Ihr Bike mit dem
RWS System von DT Swiss ausgestattet,
beachten Sie bitte die Anleitung des
Herstellers.
Tipps im Umgang mit Schnellspannern
• Der Schnellspannhebel an Ihren
Laufrädern sollte sich stets auf der
linken Seite befinden.
• Aufgrund der unterschiedlichen Achs-
längen von Vorderrad (100/110 mm)
und Hinterrad (135/142 mm) sind in
Ihrem ROTWILD Bike unterschiedlich
lange Schnellspanner verbaut.
• Öffnen Sie den Schnellspanner nach
außen. Wenn Sie diesen wieder schlie-
ßen wollen stellen Sie fest, dass der
Hebel sich bis ca. zur Hälfte sehr leicht
schließen lässt – d.h. keine Klemm-
kraft.
• Während der zweiten Hälfte des Weges
muss die Klemmkraft deutlich zuneh-
men, bis sich der Hebel zum Schluss
nur noch mit dem Handballen bewegen
lässt.
• In der Endstellung muss der Hebel
parallel zur Gabel bzw. zum Hinterbau
anliegen. Er darf nicht abstehen, so
dass er unbeabsichtigt geöffnet werden
kann.
• Ist der Hebel geschlossen, darf er sich
nicht mehr drehen lassen. Sollte dies
der Fall sein, ist der Schnellspannhe-
bel nicht richtig geschlossen und die
Klemmung kann sich lösen. Sie müs-
sen Ihn erneut öffnen und den Vorgang
wiederholen.
• Zur Prüfung heben Sie abschließend
einfach die Laufräder leicht vom Boden
an. Ein sicher geklemmtes Laufrad
lässt sich nun nicht mehr aus der Achs-
klemmung schieben.
EINSTELLUNGEN
Einstellung der Sitzposition
Neben der Möglichkeit die Lenker-
Vorbaueinheit auf Ihre Fahrgewohnheiten
anzupassen, können Sie auch über die
korrekte Einstellung der Sattelposition
und Neigung erheblichen Einfluss auf
den Fahrkomfort nehmen. Über den Sat-
telstützenschlitten lässt sich die Sattelpo-
sition verändern. Dabei ändert sich nicht
nur der Abstand zum Lenker hin, sondern
auch die Position Ihrer Hüfte über dem
Pedal – je nachdem ob der Sattel weiter
hinten oder vorn positioniert ist, treten
Sie mehr oder weniger weit von hinten
in die Pedale. Um entspannt pedalie-
ren zu können, sollte die Sattelneigung
möglichst waagrecht ausgerichtet sein.
Nur so können Sie bequem sitzen und
die Abstützkräfte gegenüber dem Lenker
gering halten.
Sattelhöhe
Um ein bequemes, ermüdungsfreies und
sicheres Fahren zu ermöglichen, ist die
Sattelhöhe entsprechend der Körpergröße
anzupassen. Dabei sollte folgendes be-
achtet werden: Um die Kraft, mit der Sie
in die Pedale treten möglichst effizient
umzusetzen, ist es notwendig den sog.
„runden“ Tritt einzustellen. Hierbei ist es
wichtig, dass beim Treten der Fußballen
über der Mitte der Pedalachse steht. Die
Hüfte bleibt dabei gerade.
EINSTELLUNGEN – SITZPOSITION
