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Handbuch ROTWILD PL 2000 / Stand 12/99 - Änderungen vorbehalten 11 ? Copyright 1999, ADP ENGINEERING, Germany
Fahrwerk
Einstellung Federsystem ROTWILD Full Suspension RCC-03 mit ROCK SHOX Coupe Deluxe
Dämpfung
Beim Coupe Deluxe Federelement haben Sie die Möglichkeit die Dämpfung einzustellen d.h. je nach Fahrgewohnheiten und
Geländebedingungen können sie durch drehen des Justierknopfes Einfluß auf die Ein- und Ausfedergeschwindigkeit nehmen.
Um eine korrekte Dämpfungseinstellung für ein bestimmtes Gelände zu erreichen, ist es notwendig, sich eine „Teststrecke“ zu suchen,
die repräsentativ für die Art des Geländes ist, in dem Sie am häufigsten fahren. Beginnen Sie mit der „Nullage“ d.h. drehen Sie das
Justierrad im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag zu.
Beachten Sie beim Verstellen des Justierrades, daß das Federelement sehr sensibel auf jede Änderung reagiert. Letztendlich werden Sie
feststellen, daß sich in der Regel eine Einstellung ergibt, die für Ihre Fahrgewohnheiten „ein gesundes Mittel“ darstellt und Sie
Nachjustierungen nur im Extremsituationen vornehmen.
Gelände mit kurz aufeinanderfolgenden Bodenwellen.
Rotes Justierrad: Bei Unebenheiten, die kurz aufeinander folgen, ist es wichtig, daß der Stoßdämpfer schnell und sensibel anspricht
besonders auf den ersten 20-30 mm Federweg. Nur so können die kurzen, schnellen Bodenwellen ausgeglichen werden. Kleine Steine,
Bodenwellen werden ausgefedert - die Fahrsicherheit steigt. Es ist also notwendig, daß der Dämpfer schnell in seine Ausgangslage bzw.
in seine volle Ausdehnung zurückkehren kann. Drehen Sie dazu das rote Justierrad aus der „Nullage“ entgegen dem Uhrzeigersinn. Ist
die Dämpfung zu stark kehrt der Dämpfer zu langsam in seine Ausgangslage zurück. Es ergibt sich ein hartes, unkomfortables
Fahrverhalten.
Gelände mit großen, tiefen, und langen Bodenwellen.
Rotes Justierrad: Bei großen, tiefen und langen Bodenunebenheiten steigt der Einfederweg des Federelements stark an. Es ist daher
wichtig, die Zeit zu vergrößern, die das Federelement benötigt um wieder in seine Ausgangslage zurückkehren zu können das
„Katapultausfedern“ muß vermieden werden. Erhöhen Sie dazu die Dämpfung drehen das rote Justierrad im Uhrzeigersinn leicht zu
um ein ruhiges Fahrverhalten zu erreichen.
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