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4. R680i Trouble Shooting Guide
4.5 PHASE SHIFT EINSTELLUNG
Der Phase-Shift Regler ermöglicht die Beeinflussung der
Phasenlage des angeschlossenen Subwoofer Systems. Mit
diesem Regler - und gegebenenfalls durch zusätzliches
Umpolen des Subwoofers, ist es möglich eine perfekte
akustische Phaselage zwischen dem Subwoofer und dem
Frontsystem (oder auch den Kickbässen, wenn vorhanden)
zu erzielen. Wenn die Einstellung "passt", ist der Subwoofer
nicht mehr im Kofferraum des Fahrzeuges ortbar, und die
subjektive Sauberkeit der Wiedergabe des oberen Bassbe-
reiches nimmt zu. Die Anpassung der Phasenlage des Sub-
woofers lässt sich nur mit der Hilfe einer zweiten Person
bewerkstelligen. Der hörbare Effekt, wenn der Phase-Shift
Regler verstellt wird, muss auf dem Fahrersitz beurteilt wer-
den. Wenn Ihnen diese Einstellung zu tricky ist, kann auch
nur mittels umpolen des Subwoofers die generell richtigere
Anschlussvariante ausgetestet werden, hier wird dann der
Phase-Shift mittels Schiebeschalter auf OFF abgeschaltet.
4.4 ANPASSUNG DER
EINGANGSEMPFINDLICHKEIT
Die korrekte Eingangsempfindlichkeitseinstellung ist wich-
tig für die Ausnutzung des optimalen Dynamikspielraumes
Ihrer Steuergerät / Verstärker / Lautsprecherkombination.
Diese Empfindlichkeitseinstellung beeinflusst das Grund-
rauschen ebenso wie die verzerrungsfrei erzielbare Maxi-
mallautstärke.
Schalten Sie das Steuergerät ein. Stellen Sie nun den
Lautstärkeregler Ihres Steuergerätes auf ca. 3/4 der Maxi-
mallautstärke und verwenden Sie für die nun kommende
Einstellung ein gut aufgenommenes, dynamikreiches Mu-
sikstück.
Erhöhen Sie nun den Level von Kanal CH5/6 - also dem
Subwoofer Kanal. Drehen Sie gerade soweit auf, bis Sie
deutliche Verzerrungen im Bassbereich hören. Reduzieren
Sie die Lautstärke am Head-Unit auf ein mittleres Maß und
drehen Sie nun den LEVEL Regler von Kanal CH1/2 Ihres
Verstärkers langsam auf, bis die beiden Lautstärken zuein-
ander einen ausgewogenen Eindruck ergeben. Nun können
Sie noch den LEVEL vom Kanalpaar CH3/4 einstellen, d.h.
das Kanalpaar welches entweder die Kickbässe, oder die
hinteren Kompo- oder Koax Systeme treibt.
Eine leichte Bassbetonung ist übrigens vorzuziehen, sie
wird später von den auftretenden Fahrgeräuschen wieder
überdeckt.
4. EINSTELLUNG DER INTEGRIERTEN FREQUENZWEICHEN
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