5. Preparate il filo NERO (cavo della messa a terra) per poterlo attaccare all’amplificatore,
spelando via 13 mm di isolante dall’estremità del filo. Inserite il filo spelato dentro il
terminale GND e stringete la vite di arresto per fissare il cavo. Preparate la messa a terra
del telaio raschiando via la vernice dalla superficie metallica e pulitela accuratamente,
rimovendo ogni traccia di lubrificazione e di sudiciume. Spelate l’altra estremità del filo e
attaccategli un serrafili ad anello. Fissate il cavo al telaio usando una vite non anodizzata
e una rondella a stella.
NOT
76,2 cm.
6. Preparare il cavo di accensione REM per il collegamento all’amplificatore, rimuovendo
circa 13 mm di isolante dall’estremità del filo. Inserire la parte scoperta del cavo nel
terminale REM e stringere la vite di arresto per fissarlo in posizione. Collegare l’altro
estremo del cavo REM a una fonte positiva commutata a 12 Volt. La tensione commutata
proviene generalmente cavo dell’accensione remota dell’amplificatore dell’unità di fonte.
Qualora l’unità sorgente non avesse tali uscite disponibili, la soluzione consigliata
consiste nel cablare un commutatore meccanico in linea con una fonte da 12 volt per
attivare l’amplificatore.
7. Montate l’amplificatore saldamente al veicolo o all’apposita struttura di supporto.
Assicuratevi di non montare l’amplificatore su pannelli di plastica o di cartone in quanto
ciò potrebbe permettere alle viti di allentarsi e di fuoriuscire dal pannello durante le
vibrazioni stradali o se il veicolo dovesse arrestarsi improvvisamente.
8. Collegate il segnale di fonte inserendo i cavi RCA negli spinotti d’ingresso ubicati
sull’amplificatore stesso.
A
e scollegato. Se non lo si fa, si rischia di danneggiare l’amplificatore e/o i componenti a esso
collegati.
9. Collegare i diffusori. Spelare i fili dei diffusori per una lunghezza di 3/8 di pollice (1 cm),
strozzare i connettori del tipo a forcella o ad anello sul filo spelato e collegare i fili ai
terminali dei diffusori. Serrare la vite per fissare sul posto.
10. Eseguite un controllo finale dell’intero cablaggio del sistema per assicurarvi che tutti i
collegamenti siano corretti. Controllate tutti i collegamenti di tensione e di massa per la
presenza di fili sfrangiati o di collegamenti allentati che potrebbero dar luogo a problemi.
Installare il fusibile in linea vicino al collegamento della batteria.
NOT-
allelo.
Regolazione Del Guadagno
Per regolare l’impostazione per il guadagno, abbassare completamente i guadagni per
l’amplificatore (ruotando in senso antiorario).Alzare il volume dell’unità di fonte finché la dis-
torsione non diventi udibile, e poi abbassarlo finché la distorsione non sia più udibile.Nella
maggior parte delle unità, ciò avviene quasi al volume massimo. Quindi aumentare il guad-
agno dell’amplificatore fino a quando il volume è al livello desiderato.
NOT
guadagno al minimo.Per la maggior parte degli utenti, il guadagno e il volume ottimali sono
circa a metà dell’intervallo di valori.
A
rumore e distorsione.
NOT
tecnica della Rockford.
Regolazione Della Frequenza Di Incrocio (illus.-3.1)
La frequenza di crossover può essere regolata tra 50Hz ai 500Hz (R250-1D/R500-1D) o 40Hz
ai 130Hz (R500-1). Il crossover è impostato solo su operazione LP (passa basso). Ruotare la
manopola di regolazione del crossover del tutto in basso.Con il sistema in funzione, ruotare la
manopola di regolazione per aumentare la frequenza di crossover lentamente fino a raggiun-
gere il punto di crossover desiderato.Un buon valore da cui iniziare è circa 80 Hz.
Regolatore Di Fase (illus.-4.1)
Consente di selezionare la fase in uscita dell’amplificatore tra 0° e 180°.
Punch Bass (illus.-5.1)
Questo funziona assieme all’interruttore di crossover sull’amplificatore. Quando è impostato
su operazione Low-Pass (LP), questo rappresenta un valore variabile di aumento dei bassi.
Impostare il comando sul valore preferito mentre si ascolta.
A-
sando danni all’unità.
Comandoa Distanza Del Livello Punch
Quando è collegato, il “Gain Control” è collegata e vi permette di controllare in remoto il livello
di uscita del amplificatore dal centro trattino o console.
Individuazione/Riparazione Guasti
NOT-
zazione e la riparazione dei guasti elencate di sotto.
Step 1. Controllate che l’amplificatore abbia i collegamenti adeguati. Controllate che la
spia dell’ACCENSIONE sia accesa. Se la spia diACCENSIONE è accesa,passare al
numero 3, altrimenti continuare
1. Controllare il fusibile in linea sul cavo positivo della batteria. Sostituire,se necessario.
2. Controllare il fusibile sull’amplificatore.S ostituire,se necessario.
3. Controllate che lamessa a terra sia collegata almetallo non verniciato del telaio del
veicolo. Se necessario, effettuare riparazioni o sostituzioni.
4. Controllate che ci siano dai 9 ai 14.4 volt di tensione al cavo positivo della batteria e
al cavo di accensione del comando a distanza. Controllate che ci siano collegamenti
di qualità per entrambi i cavi con l’amplificatore, l’impianto stereofonico e la batteria/
portafusibili. Se necessario, effettuare riparazioni o sostituzioni.
Step 2. gli indicatori luminosi per la protezione o la temperatura sono accesi .
1. Se l’indicatore di protezione è acceso, ciò può indicare un corto circuito nel collegamento
con gli altoparlanti. Controllare che i diffusori siano collegati correttamente e servirsi di
un voltmetro/ohmetro per verificare che non ci siano cortocircuiti nei loro collegamenti.
L
troppo bassa.
2. Se la spia termica si accende, controllare che l’impedenza dei diffusori sia corretta
emodificare il cablaggio se necessario. Ciò può anche indicare che si stanno fornendo
all’amplificatore livelli di potenzamolto alti senza adeguata ventilazione dell’unità
Spegnere il sistema e lasciare che l’amplificatore si raffreddi. Controllare che l’impianto
di carica del veicolomantenga la tensione corretta. Se questi punti non correggono
il problema,potrebbe esserci un guasto nell’amplificatore;per supporto, mettersi in
contatto con l’assistenza clienti.
Step 3. Controllare le uscite audio dell’amplificatore.
1. Controllare che sia il sistema stereofonico che l’amplificatore siano collegati
correttamente all’entrata RCA. Controllare che lungo l’intera lunghezza dei cavi non ci
siano attorcigliamenti,giunture,ecc. Verificare che alle entrate RCAnon si abbia corrente
alternata con il sistema stereofonico acceso. Se necessario, effettuare riparazioni o
sostituzioni.
2. Scollegare l’ingresso RCAdall’amplificatore. Collegare l’ingresso RCAdal sistema
stereofonico di prova direttamente all’ingresso dell’amplificatore.
Step 4. Controllate l’amplificatore se si verificasse uno schiocco almomentodell’accensione.
1. Scollegate il segnale d’entrata verso l’amplificatore;spegnete e riaccendete l’amplificatore.
2. Se il rumore venisse eliminato,collegate il cavo a tensione REMOTE dell’amplificatore
all’unità di fonte con unmodulo di accensione ad azione ritardata.
OPPURE
1. Usate una fonte da 12 volt diversa per il cavo a tensione REMOTE dell’amplificatore (in
altri termini,direttamente dalla batteria).
2. Se il rumore venisse eliminato,usate un relé per isolare l’amplificatore da entrate ed
uscite rumorose almomento dell’accensione.
Step 5. Controllate l’amplificatore se si verificasse un rumore eccessivoa livello delmotore.
1. Fate scorrere tutti i fili che portano segnali (RCA,cavi degli altoparlanti) lontano dalla
tensione e dai fili dellamessa a terra.
OPPURE
1. Bipassate tutte le componenti elettriche tra il sistema stereofonico e l’amplificatore(i).
Collegate il sistema stereofonico direttamente all’entrata dell’amplificatore. Se il rumore
sparisse, vuol dire che l’unità bipassata è la fonte del rumore.
OPPURE
1. Rimuovete i fili dellamessa a terra esistenti per tutte le componenti elettriche. Ricollegateli
alla terra in ubicazioni diverse. Controllate che l’ubicazione dellamessa a terra sia una
superficiemetallica pulita, senza verniciature, ruggine,ecc.
OPPURE
1. Aggiungete un cavo secondario per lamessa a terra dal terminale negativo della batteria
almetallo del telaio o delmonoblocco del veicolo.
OPPURE
1. Fate esaminare sia l’alternatore che la carica della batteria dal vostromeccanico.
Controllate che il sistema elettrico del veicolo sia funzionante, compreso il distributore,
le candele, i fili delle candele, il regolatore di tensione,ecc.
Italiano
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