Grundsätzlich empfehlen wir niedriges Timing für 2-polige Motoren, mittleres Timing für 6-polige (bzw. mehr) Motoren. Hohes Timing ergibt mehr Leistung,
jedoch bei niedrigerem Wirkungsgrad. Um eine Überlastung des Akkus zu vermeiden, ist es wichtig, nach einem Timing-Wechsel den Betriebsstrom zu
prüfen.
3. Unterspannungsabschaltung - 2 Einstellungen: mittlere und hohe Entladungsrate.
Die Werkseinstellung ist “mittlere Entladungsrate”; sie vermeidet eine übermäßige Entladung des Akkus. Folgende Werte pro Zelle werden eingestellt:
A: Hohe E-Rate: 1. Stufe 2,6 V,; 2. Stufe 2,3 V. B: Mittlere E-Rate: 1. Stufe 2,9 V,; 2. Stufe 2,6 V.
Fällt die Spannung auf den ersten Wert, schaltet der Regler auf Akku-Schonung um; d.h. die Leistung wird reduziert; die Landung sollte
umgehend eingeleitet werden, bei Abfall der Spannung auf den zweiten Wert schaltet der Regler ab (nur im Modus “Flächenmodelle/Segler).
HINWEIS: DIESE EINSTELLUNG EIGNET SICH AUSSCHLIESSLICH FUR VOLLGELADENE AKKUS IN GUTEM ZUSTAND.
Der Flächenmodellmodus eignet sich für herkömmliche Flugmodelle. Wenn Sie einen Hubschrauber einsetzen wollen, können Sie zwischen Helicopter
1 bzw. Helicopter 2 wählen: bei Helicopter 1 steht die Funktion Soft-Start (sanfter Anlauf) zur Verfügung; bei Helicopter 2 sowohl Soft-Start als auch
Drehzahlregelung.
5. Anpassung der Reaktionsgeschwindigkeit des Gasknüppels: Der Regler besitzt 3 Einstellmöglichkeiten der Reaktionsgeschwindigkeit: Standard,
Medium und Quick. Damit ist eine Anpassung an das gewünschte Flugverhalten möglich. Werksseitig ist “Standard” eingestellt. Bei Einstellung
“Medium” oder “Quick” für Kunstflug oder 3D spricht der Motor schneller an. Leistung und Spitzenströme steigen.
6. Thermischer Schutz: Steigt die Temperatur des Reglers auf 80°C, aus welchem Grund auch immer, wird eine Schonfunktion eingeschaltet; d.h. die
Leistung wird reduziert. Der Regler sollte auf jeden Fall immer so eingebaut werden, dass er vom Fahrtwind gut gekühlt wird.
7. Sicherheits-Einschaltschutz: Der Regler erkennt das Senderausgangssignal, sobald er eingeschaltet wird. Dabei gibt er einen Bestätigungston aus und
schaltet in Normalmodus, wenn der Gasknüppel auf Leerlauf steht. Steht der Gasknüppel auf “Vollgas”, schaltet der Regler in den Einstellmodus. Steht
der Gasknüppel in einer anderen Position, ertönt reglerseitig ein Alarmton . Dabei schaltet er sicherheitshalber nicht in den normalen Betriebsmodus um,
um ein ungewolltes Anlaufen des Motors zu verhindern.
8. Einstellung der BEC-Spannung: Werksseitig ist die BEC-Spannung auf 5,5 V eingestellt. Falls die eingebauten Servos dies erfordern, kann die BEC-
Spannung auf 5,0 V bzw. 6,0 V geändert werden.
Zu 4.Flächenmodell- / Segler-Modus: Dieser Modus bezieht sich auf herkömmliche Flächenmodelle bzw. Segelflugmodelle.
Hubschraubermodus 1: In diesem Modus steht ein Soft-Start (sanfter Anlauf) zur Verfügung; er bezieht sich auf Hubschrauber-Modelle fur die
Betriebsarten Normal, Gas-Vorwahl 1 bzw. Gas-Vorwahl 2. Bitte beachten Sie: In den Betriebsarten Gas-Vorwahl 1 bzw. Gas-Vorwahl 2 sollte die
Empfindlichkeit des Gyros niedriger eingestellt werden, falls das Heck wegen der höheren Drehzahl nicht ruhig bleibt (pendelt).
Hubschraubermodus 2: In diesem Modus stehen sowohl ein Soft-Start (sanfter Anlauf) als auch eine Drehzahlregelung zur Verfügung; er bezieht
sich auf Hubschrauber-Modelle für die Betriebsarten Gas-Vorwahl 1 bzw. Gas-Vorwahl 2 (für die Betriebsart Normal nicht geeignet). In der Betriebsart
Drehzahlregelung sollte der Gaswert im Bereich 85% bis 100% bleiben. Wenn das Heck nicht ruhig bleibt (wie oben beschrieben), sollte die
Empfindlichkeit des Gyros soweit reduziert werden, bis das Wackeln aufhört. Die Drehzahlregelung funktioniert unter Umständen nicht, wenn die
Rotordrehzahl wegen falscher Untersetzung zu niedrig ist, wenn der Akku nicht hochstromfähig ist, wenn die Empfindlichkeit des Gyros nicht richtig
eingestellt wurde, wenn der Anstellwinkel der Hauptrotorblätter nicht richtig ist, usw. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Parameter korrekt eingestellt sind,
bevor Sie versuchen, die Funktion Drehzahlregelung einzusetzen.
Wichtige Hinweise: Drehzahlregelung:
1. Die Drehzahlregelung hält die Drehzahl des Hauptrotors konstant, jedoch nur bei genügend hoher Rotordrehzahl (wir empfehlen 85% bis 100%).
Eine niedrige Rotordrehzahl benötigt einen sehr hohen Anstellwinkel der Rotorblätter, was einen hohen Strom mit sich bringt, wobei der Motor
überlastet wird.
2. Bei voreingestellter Hauptrotordrehzahl wird die Rotordrehzahl im Drehzahlregler-Modus automatisch konstant gehalten. Bitte beachten Sie aber,
dass die Hauptrotordrehzahl auch von durch Gyro bzw. Heckservo verursachten Veränderungen der Heckrotoreinstellung beeinflusst wird. Es kann
also vorkommen, dass der Regler sozusagen mit dem Gyro “kämpft”, mit dem Ergebnis, dass sich deren Einflüsse gegenseitig aufheben.
zum Motor
rot
blau
schwarz
Akku
Gaskanal
rot +
schwarz -
Anschluss-Schema
Empfänger
Regler
Technische Daten
Eingangspanng: 7,4-11,1V (2-3 LiPo)
Strom: 15 A
Strom max.: 18 A
Umdr. / V: 3400
Stator: 6-polig
Anschlußschema und Technische Daten Brushless Motor
Motor
Regler
Empfänger
Akku
rot
blau
schwarz
rot +
schwarz -
Zur Drehrichtungsumkehr zwei Motorkabel vertauschen
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