467101
43
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/57
Next page
Bestelnummer
F4090 - F4091 - F4092
F4095 - F4096 - F4097
Bijzonderheid bij typen H-2, HR-3 en H-4
Door de vermixing van de tuimelschijffuncties is een functieompoling
van de gemixte kanalen nodig. Verder kan door de mixing de totale
uitslag te groot worden en de tuimelschijf hierdoor klemmen.
Daarom verschijnen er na bediening van de S-toets bij de bovenge-
noemde tuimelschijftypen instelmenu’s.
Hier wordt door draaien van de 3-D-
Hotkey de uitslag van de betreffende
stuurfunctie op maximum ingesteld.
(stuurelement-uitslaginstelling van de
gemixte functies).
Draaien naar links levert een uitslag met een negatief teken op, wat
een ompoling van de functie betekent.
Als eerste door ompolen van de servodraairichting in het menu
OMPO het geheel zodanig instellen, dat bij bediening van de pitch alle
servo’s dezelfde kant op draaien.
Daarna met ompoling en uitslaginstelling van de stuurelement-uitslag
in het menu TUIM de correcte draairichting van de gemixte tuimel-
schijffuncties vastleggen.
Stelt u de maximaal mogelijke tuimelschijfuitslag in.
10.4 Revolution-mixer (REVO)
Met deze functie worden draaimoment-
veranderingen van de hoofdrotor, door
gas- of pitchverandering via een elec-
tronische compensatiemixer naar de
hekrotor tegengestuurd.
Een goede instelling maakt het werk van een aangesloten autopiloot-
systeem voor de hekrotor veel makkelijker.
Daarom is de instelling van deze mixer van grote betekenis.
Het is echter voor een onervaren piloot niet makkelijk, om de helicop-
ter bij het instellen van de Revo-mixwaarde zonder autopiloot te stu-
ren.
Moderne autopilootsystemen met Piezosensoren zijn al relatief
gevoelig en hebben niet direct een perfecte Revomix-instelling nodig,
zodat met de richtwaarde van 25% gewerkt kan worden.
Moderne SMM-autopiloten met halfgeleidersensoren (b.v. Robbe-
Futaba GY 401 autopiloot) hebben voor toepassingen tot het
gevorderden-niveau nauwelijks of geen hulp van de Revo-mix nodig,
hierbij kan de Revo-mix worden uitgeschakeld.
Speciaal geval:
Worden Piezo- of SMM-autopiloten in de Heading-Hold/ AVCS
mode toegepast, dan mag in geen geval de Revo-mix geactiveerd
zijn.
De software laat u beschikken over een
Revo-mixinstelling, die in alle vliegsitu-
aties gelijk is. Zie de vliegsituatietabel
op deze bladzijde.
- Navigeert u naar het keuzemenu REVO en gaat u door indrukken
van de 3-D-Hotkey naar het instelmenu.
- De aanduiding “SET en %” knippert. Stelt u de richtwaarde van
-25% in door draaien van de 3-D-Hotkey.
- Druk nu de S-toets in, de aanduiding “H” knippert, de mixer wordt
nu door linksdraaien van de 3-D-Hotkey ingeschakeld
Bij de instelling van het percentage moet rekening gehouden worden
met de draairichting van de hoofdrotor. Bij vergroting van de pit-
chinstelhoek van een rechtsdraaiende rotor moet de hekrotor, bij
dezelfde draarichting, ook meer spoed krijgen. Bij een linksdraaiende
rotor moet precies de tegengestelde reactie volgen.
(-) negatief teken = rechtsdraaiende rotor
(+) positief teken = linksdraaiende rotor
Voor de optimale instelling van de revolution-mixer zijn normaal
gesproken meerdere testvluchten nodig.
Daarbij moet het model echter al zodanig uitgetrimd zijn, dat er voor
een stabile hoversituatie geen stuurcommando’s gegeven hoeven te
worden.
Via een aan stekkerplaats 4 aangesloten externe mixerregelaar kan
de REVO-mixwaarde tijdens het vliegen veranderd worden.
10.5 Gasinstelling Normaal (NORM)
In totaal beschikt de software van de FX-18 zender over 4 verschil-
lende vliegsituatie-mixers:
Normale instelling (NORM), gasinstelling/idle-up 1 (IDL1), gasinstel-
ling/idle-up 2 (IDL2) en autorotatie (AUTO).
In het menu Normaal worden alle instellingen voor gas en pitch inge-
voerd, zoals men die nodig heeft om de motor te kunnen starten en
stoppen, en om de helicopter te laten opstijgen.
De instelling voor gas en pitch kan normaal gesproken zo gelaten
worden, omdat deze als basisinstelling van de gas- en pitchuitslagen
gebruikt wordt, dus de maximale waarde is.
Let u er op, dat bij de keuze van het betreffende tuimelschijftype (H-2,
HR-3, H-4) ook in het menu TUIM de pitchuitslag op de maximale
waarde wordt ingesteld.
Bij maximale pitchbediening moet er bij de helicopter een instelhoek
van ca. +12° meetbaar zijn. Staat de pitchstuurknuppel in het mid-
den, dan dient de pitchwaarde ongeveer +4° te bedragen, en bij mini-
mum pitch ca. -5°.
De aansturing van de carburateur moet dusdanig zijn, dat bij de vol-
gaspositie de drossel helemaal geopend is, bij middenstelling van de
stuurknuppel ongeveer 60% open en bij de stationairstand een vei-
lige stationaire motorloop gewaarborgd is.
Een fijne afstelling vindt dan plaats via de percentageverandering in
de ondermenu’s:
- Navigeert u naar het keuzemenu NORM en gaat u door indrukken
van de 3-D-Hotkey naar het instelmenu.
- Het instelmenu voor het gas-stationairpunt verschijnt. Door ieder
verder indrukken van de S-toets verschijnen de volgende
instelmenu’s:
42
43


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Robbe FX 18 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Robbe FX 18 in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 7,39 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info