747927
39
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/45
Next page
GAS
<r0bDal
Futaha
FC-'I8 v3/v3 PLUS
Hiêrmeê wodl d6 cáàulat6ur
van d€ verbÍandingsmotoÍ aangestuurd, om hèi vêmogen, Í€sp. het toerêntal van de molor en
daarmee van d€ hooídrolor in teslêllen. BijêlêhrêheliswoÍdi hiermê€ êên toêr€ntalf€gêlaarresp. snelhêidsrc9èlaaraangêstuud.
De pilooi moêt b6sliss6n
hijvolgas wilhebben m€l d€ knuppel naaf voren ot naar
acht6ron.
Dit
is
mê€stal aÍhankeltk van hoe de
leraaÍ van de bsginnêr hêt
gewend
is.
"Gas"wordt
met een nietneulralisêrêndê knuppel
gestuurd,
diê vanuit h6tmidden naarvor€n en naarachlerên b€wogen
woídt. Ook
h€eft dezs knuppeleên zg. Íalelvêef.
HEKBOTOR
(Richlingroêr)
Mêl d6 hekrotorwordtde
helikoplerom de hoog-asg€stuurd, d€ n€usvan h€l mod€l draail
dan
naar linksofrêchts. h6kolofwordt
mei eên zêlÍnêuiraliserend€ sluurknuppEl gestuurd, die vanuit hot nidd€n
naar
links ên rèchts bewogen
wofdt.
AUTOPILOOT
De autopiloot wordt tussên ds hekrotor-sêrvo ên onwanger aangeslolen. De servo-steker woÍdt op de conla-stek€r
van
autopiloot aangesloten sn d€ autopilootstekeÍ op onlvangeruilgang nÍ.4. De autopiloot stabilis€ert de dÍaaibêw€ging van
hêlicop!êr ofi
d€ hoogas en v€rêenvoudigt zo h€l stuÍ€n.
NIcKEN
(HoosleroeD
Mêtdêz€ tunkli€
kan
d€
h€licoptsr
rêsp.
hooldrotor-opp€rvlakte naar voÍen of naar achl€Íen
g€neigd
(voorovsr
ofach€íov€Í)
wordên. D6 h€licopieí zalin dan in d€z€ richting
\,'1i€g€n.
D€ nick-s6rvo
siuurl tuim€lsc+rijíaan
êndi€
br€ngtdêsluurb€weging€n
wo€r op d6
hoofdfotorover.
"Nicken'wordl
meteen zelÍneuÍalis€rende sluuÍknupp€l
g€stuurd,
di€ van het middên uit naar voren
en naaÍ acht€ren bewooen wordt.
FOLLEN
(Rolroer)
Hisrmeê kan d€ hooÍdrolor naaf links 6n r6chis neigên. Hiêrdoor vliegtdê hêlicopteí dwars naar links rêchts.D6
rol
s6ryo struÍt
ev€neens iuimelschijf aan.
"Rollen'wodt
m6l €ên zê]Ínêutráliserend6 stuu*nuppel
gêstuud
diê vanuil h6t nidd€n
naar
links
ol rcchts bowogen
wordt.
VLIEGTOESTANDEN
Voof dê modelhelicopt€r ljn vêrschillendó vlieglo€standan
mogelijk. Een hêlicopt€r
bevindt
zich in zws€fvlucht,in
vooMaarls€
vlucht, in kunstvlucht, in aulorolatie en ook zêlis in rugvlucht. l€dêr van dêzê vli€gloêstandên vraagl om een anderê insielling, in het
bijzondêr íunkti€s
gas
ên
pitch.
Oaàrom khn€n dez€
íunkties
vooí iedoÍê vliêgtoesland
aparl ingesl6ld word6n.
GAS/PITCH-INSTELLINGEN, GASVOOFKEUZEN
Bij hêt h€licoptervliêg€n woÍdên
gás
ên
pitch
door €ên stuurknupp€l b6dlend. Dat worctt automatisch door hêt h€li-mix
programma
ov€Ígènomen. D€ servo's
(gas
sn
pilch)
bewegen dan
parall€l.
Door d€ vsrschillen in d€ motorsn, Íotor€n sn and6r6
systêemkomponênt6n is
hêt
in
praktijk
zo dat d€ karakt€n$i€ken van de
gas- ên
pitchlunhi6
niêl
parall6l v6dop6n. Daarom
.no€t€n
b6id€ karakt€dstisken onaÍhank€lijk van elkaár ingêsteld kunnên woídên. Mêt d€
gas-
en
pilch-
pag
41
voofkeuzen
kunnen de b€idê kárakteristiekên onaíhankelijk van êlkáar ingêsiêld woÍd€n.Daar €r ook
nog v€Échillêndê
vliegloeslanden zijn
(hovêr6n,kuílst'/iuchl,ênz),
m€t vêrschillêndê instêlling6n, kunÉn d6 káráktêíisli6kên op tws€, Í€sp.
dti6
vêrshillendê
nanièr€n ingesl€ld woÍd€n. De beide íunkties kunnen ook vooÍ maximum sn minimum uilslag
{€vêneêns
voor
verschillendê vliêgloêstand€n)
iÍrg€st6ld
wordên.
Hiêím€ê
is
hêt mogelijkds
gewsnsl€
noloí-
6n
pitêhstand
voor iêdeÍe stand van
d. stuuÍknupp€l zo in t€ stellên, dat hêl toeÍental van de hoofdrolor konstanl blijÍt. Gasvoorkeuz€ b€l€kent, hel
"
syst€smtooÍental"
(rolorlo€rêntal)
wordl
vooÍg6koz€n, d.w.z. ondêr
i€d6r6 bêlasling
moêt het tosÍsntal konstanl
blijvên.
Om
dil
t6
bêleikênwordt met
de
gass€rvo
het toerentalvan de hoofdfotor opgevoerd, zond€r dat dáarbii
pitch
vêrst€ld wordi. Dit opvoeren
geb€urtd.m.v. êen
schakêlaaf en êên instêlbarê loopsnêlh6id ván
seruo,
om
h€tmechani€kte ontzion.
KONSTANTE ROTORSNELHEID
VsslÍunkties ;n hsl hsli-mixpÍogÍam ma di€n€n voor hêt konstant houdên van hêt toerênlal in isdeÍs vlieglass. Een konstant lo€rental
van hêt roloÊsystèèm maakt het vli€gefl met€sn modelhsli aanzienlijk senvoudigsÍ, omdat daadoof
g€waarborgd
ls,
dat
vêêlvan
elkaár aíhankêlijkê waard€n niet vooridurend
bijgestuufd moêl€n word6n. Dit is voor
bêginnêr niêl van all€rgrootste betek€nis,
maar zal naarmal€ €r m êer vordsring€n
gem
aald wordên, stêsds belangíiikêrwordên. Daafom is het belangrijk aan d€zê insiellingên
bijzondsr€ aaÍdacht wijdên.
D€ funkli€sdiê
voor h€t konslante rolor-toe.sntal dienên, zijn;n ds bêschrijving aang€duid met,,constant
roior speêd".
[*i
40
39


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Robbe Futaba FC-18 V3 plus at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Robbe Futaba FC-18 V3 plus in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 15,11 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info