Las bielas deben presentar un asiento rme. De lo
contrario, podría dañarse el juego de bielas.
Dado que las bielas se pueden aojar, compruebe
regularmente el rme asiento del juego de pedalier
sacudiendo las bielas.
Si las bielas presentan holgura, encargue la re-
visión de su bicicleta y la jación correcta de las
bielas en un taller especializado.
Si su bicicleta está equipada con un cuadro de car-
bono y una caja de pedalier para un pedalier BB30,
tenga en cuenta lo siguiente:
Existe la posibilidad de montar un adaptador para
utilizar un pedalier con rosca BSA convencional. Si
utiliza un adaptador, tenga en cuenta necesariamente,
•que el adaptador sólo se debe montar en cuadros
absolutamente intactos. No sirve para reparar
cajas de pedalier BB30 dañadas. Si no se monta
correctamente, puede resultar dañada la caja de
pedalier, con lo que se perdería el derecho de
garantía. Encargue el montaje de un adaptador
de este tipo únicamente a un distribuidor auto-
rizado.
•que el adaptador no puede ser retirado una vez
montado en el cuadro de carbono.
16 Ruedas
16.1 Comprobación de las ruedas
Las ruedas establecen el contacto entre la bicicleta y la
calzada. Las irregularidades del terreno y el peso del ci-
clista someten las ruedas a un gran eserzo.
Antes de la entrega se efectúa un control riguroso de las
ruedas, y se centran. No obstante, los radios todavía se
asientan durante los primeros kilómetros.
Encargue después de los primeros 100 kilómetros
aproximadamente la revisión de las ruedas y su
eventual centrado a un distribuidor autorizado.
En adelante, compruebe regularmente la tensión
de los radios y encargue a un distribuidor auto-
rizado el recambio o centrado de radios ojos o
dañados.
La rueda puede ir jada de diferentes formas al cuadro y
a la horquilla. Aparte de los sistemas conocidos, en los
que la rueda se ja por medio de tuercas de eje o cierres
rápidos, existen diferentes tipos de ejes pasantes. Éstos
pueden jarse a rosca o mediante diferentes tipos de
cierres rápidos. Si su bicicleta está equipada con un eje
pasante, infórmese en el manual de instrucciones adjunto
del fabricante o en Internet, en las páginas de los respec-
tivos fabricantes.
Apriete todos los tornillos con el par de apriete pres-
crito. En su defecto podrían soltarse los tornillos y
los componentes que sujetan (véase el
capítulo 30
"Datos técnicos").
16.2 Comprobación de los bujes
Para comprobar los rodamientos de los bujes, proceda del
siguiente modo:
Levante la rueda respectiva y gírela.
Verique si la rueda continúa girando algunas
vueltas antes de pararse lentamente. Si se detie-
ne de forma repentina, es que el rodamiento está
dañado. Esta conclusión no es válida para ruedas
delanteras con dinamo de buje.
