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ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT (3/6)
Sur route CAUSES POSSIBLES QUE FAIRE
La colonne de direction reste
verrouillée.
Volant bloqué. Manœuvrez le volant tout en appuyant sur le bouton
de démarrage du moteur (reportez-vous au para-
graphe « Démarrage, arrêt du moteur » en cha-
pitre 2).
Circuit défectueux. Consultez un Représentant de la marque
Bouillonnement dans le bocal
de liquide de refroidissement.
Panne mécanique : joint de culasse
détérioré.
Arrêtez le moteur.
Faites appel à un Représentant de la marque.
Fumée sous capot moteur. Court-circuit ou fuite du circuit de
refroidissement.
Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du
véhicule et faites appel à un Représentant de la
marque.
Le témoin de pression d’huile
s’allume :
en virage ou au freinage Le niveau est trop bas. Ajoutez de l’huile moteur (reportez-vous au para-
graphe « Niveau huile moteur : appoint, remplis-
sage » en chapitre 4).
tarde à s’éteindre ou reste
allumé à l’accélération
Manque de pression d’huile. Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la
marque.
Fumée blanche à l’échappe-
ment.
Version diesel, ceci n’est pas obli-
gatoirement une anomalie, la
fumée provient de la régénération
du filtre à particules.
Reportez-vous au paragraphe « Particularité des
versions diesel » en chapitre 2.
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