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Toute intervention ou modi-
fication sur le système
d’alimentation carburant
(boîtiers électroniques,
câblages, circuit carburant, injec-
teur, capots de protection…) est ri-
goureusement interdite en raison
des risques qu’elle peut présen-
ter pour votre sécurité (sauf par le
personnel qualifié du Réseau de la
marque).
Remplissage carburant
Contact coupé, introduisez le pistolet
de manière à ouvrir le clapet et poursui-
vez jusqu’à amener le pistolet en butée
avant de le déclencher pour remplir le
réservoir (risque d’éclaboussures).
Maintenez-le dans cette position pen-
dant toute l’opération de remplissage.
À la suite du premier arrêt automatique
en fin de remplissage, il est possible de
faire, au maximum, deux autres déclen-
chements afin de préserver un volume
d’expansion.
Versions essence
L’utilisation d’essence au plomb
endom magerait les dispositifs de dé-
pollution et pourrait aboutir à une perte
de la garantie.
Afin d’empêcher un remplissage avec
de l’essence plombée, la goulotte de
remplissage du réservoir d’essence
comporte un étranglement muni d’un
système de sécurité, qui ne permet
d’utiliser qu’un pistolet distri-
buant de l’essence sans plomb (à la
pompe).
RÉSERVOIR CARBURANT (2/3)
Odeur persistante de
carburant
En cas d’apparition d’une
odeur persistante de carburant,
veuillez :
procéder à l’arrêt du véhicule
compatible avec les conditions de
circulation et couper le contact ;
enclencher le signal de détresse
et faire descendre tous les occu-
pants du véhicule et les tenir éloi-
gnés de la zone de circulation ;
faire appel à un Représentant de
la marque.
Versions essence
Utilisez impérativement de l’essence
sans plomb. L’indice d’Octane (RON)
doit être conforme aux indications por-
tées sur l’étiquette A située à l’intérieur
de la trappe à carburant. Reportez-
vous au paragraphe « Caractéristiques
moteurs » en chapitre 6.
Véhicules fonctionnant au carburant
à base d’éthanol
Utilisez impérativement de l’essence
sans plomb ou un carburant contenant
au maximum 85 % d’éthanol (E85).
Par grand froid, le démarrage du
moteur peut être difficile, voire impos-
sible. Pour éviter ce problème, utilisez
de l’essence sans plomb ou, pour les
véhicules qui en sont équipés, d’utiliser
le réchauffeur intégré au moteur : bran-
chez l’embout spécifique de la rallonge
fournie dans la prise intégrée à la ca-
landre et l’autre embout dans une prise
220V pendant au moins 6 heures avant
un démarrage.
Nota : lors de l’utilisation de ce carbu-
rant, vous pouvez constater une sur-
consommation.
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