656882
43
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/54
Next page
4.7Alarmmeldingen
Hetstuurautomaatsysteemgenereertalarmmeldingenomutewaarschuwenvoormechanischeenelektrischesituatiesdie
uwaandachtnodighebben.
DeEvolution-componentensturenalarmmeldingennaarhetSeaTalk
ng
-netwerkwaarzewordenweergegevenop
stuurautomaatbedieningenenmultifunctioneledisplays,samenmeteengeluidssignaal.DeEvolution-componentenstoppenmet
hetgevenvaneenalarmmeldingwanneerdealarmsituatieisopgehoudenofwanneerdealarmmeldingisbevestigdopde
stuurautomaatbedieningofhetmultifunctioneledisplay.Alsdealarmmeldingbelangrijkisvoordeveiligheid,wordthetnaeen
bepaaldetijdopnieuwgegenereerd.
Tenzijindeonderstaandetabelanderswordtvermeld,dientuopalarmmeldingentereagerendoorOKofBevestigenteselecteren
opuwstuurautomaatbedieningofmultifunctioneledisplay.
AlarmberichtMogelijkeoorzakenOplossing
UITKOERSDestuurautomaatisafgewekenvandegeplande
koers.
Controleerdepositievanuwschipenschakelzo
nodigovernaarhandmatigebesturingomhet
schipterugnaarkoerstesturen.
WINDVERANDERING
Destuurautomaatkannietnavigerennaarde
huidigewindhoek.
ACCUBIJNALEEG
Hetspanningsniveauvandeaccuisonderde
acceptabelegrenswaardegedaald.Veroorzaakt
dooreenlageaccuspanningofspanningsvalbijde
ACU-unit(alleenEV-1-systemen),alsgevolgvan
slechteaansluitingenofondeugdelijkebedrading.
Bevestighetalarmenstartdemotoromdeaccu
opteladen.Alshetprobleemblijftbestaan,dient
unategaanofdeaansluitingenvandekabelsen
dekwaliteitendiktevandebedradinggeschiktzijn
voordestroomvandeaandrijfunit.
GROTEXTEGroteCrossTrackErrorDestuurautomaatismeer
danverwachtafgewekenvaneengeplandekoers.
Controleerdepositievanuwschipenschakelzo
nodigovernaarhandmatigebesturingomhet
schipterugnaarkoerstesturen.
CU-VERBINDINGVERBROKEN
Deaansluitingmetdestuurautomaatbedieningis
verbroken.
Controleerdekabelsendeaansluitingen
tussendestuurautomaatbedieningenhet
SeaTalk
ng
-systeem.Eveneenstussen
EV-1/EV-2enhetSeaTalk
ng
-systeem.
Alsdestuurautomaatbedieningisaangesloten
viaeenSeaTalknaarSeaTalk
ng
-converter,
controleerdanofdeconverterdemeeste
recentesoftwareversiegebruikt.
AUTOMATISCHVRIJGEVENMogelijkefoutinroerstandindicator.Alsuw
stuurautomaatsysteemeenI/O-sterndrivebevat,
kanhetookzijndatudebesturinghandmatig
hebtovergenomenterwijldestuurautomaatin
Automatischemoduswas.
Controleerdeaansluitingenvande
roerstandindicator.
VoorsystemendiedeVolvoPenta
EVC-aandrijvingsinterfaceunitgebruikendient
utecontrolerenofdeunitcorrectwerkt.
DOORGAANNAARVOLGENDWAYPOINTDestuurautomaatheefthetschipnaarhethuidige
waypointgestuurd.
Bevestigdoorsturennaarhetvolgendewaypoint.
AANDRIJVINGGESTOPTDemotor/besturingheeftzichnietbewogen
binnen20secondennaeencommandovoor
koerswijziging.
Destuurautomaatkanhetroernietdraaien
(omdatdeweersbelastingopdehelmstokte
grootis,ofomdatderoerpositiesensorde
voorafingestelderoerlimietenofeindaanslagen
vanhetroerisgepasseerd.
Destuurautomaatisgeresetalsgevolgvan
eenexternegebeurtenis(zoalshetgebruikvan
deslaapstandschakelaar,ofdefectebedrading
waardoorstuurautomaatcomponentenuitenin
schakelen).
Stuurautomaatisgeresetalsgevolgvan
softwarefout.
Controleerofderoerstandindicatorcorrectis
geïnstalleerdovereenkomstigdegrenswaarden
eneindaanslagenvanhetroersysteemvanhet
schip.
VoorEV-1-systemencontroleertude
uitgangsspanningvandeACU-aandrijvingde
spanningopdeaandrijvingendekoppeling
(wanneervantoepassing).
ControlleervoorEV-1-systemenalle
verbindingenmetdeACU.
Controleeralleverbindingenmetdeaandrijfunit.
Controleerofdeaandrijfunitwerktennietis
vastgelopen.
Controleerofhetstuursysteemgoedbevestigd
is.
GEENROERSTANDErisgeenroerstandindicatorgedetecteerd,ofde
roerstandindicatorheefteenuitslagdiebuitenhet
werkbereikvalt(50graden).
Alseenroerstandindicatorisgeïnstalleerd,
controleerdandebedrading.Controleerdeunit
opmogelijkebeschadigingen.
VASTLOPENGEDETECTEERDMotorsnelheidtelaagvoordezekoerswijzigingof
motorvastgelopen.Ditkanzijnveroorzaaktdoor
eendefecteaandrijfunitoffoutindebesturing.
Ookkandeboord-boordtijdvandebesturingte
langzijn.
Controleerofdeaandrijfunitwerktennietis
vastgelopen.
Controleerdeboord-boordtijdvandebesturing.
Installatie43
43


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Raymarine ACU300 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Raymarine ACU300 in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 7,93 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Raymarine ACU300

Raymarine ACU300 Installation Guide - English - 80 pages

Raymarine ACU300 Installation Guide - German - 56 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info