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Bedienungsanleitung
R/C HSP Elektro-/Verbrennermotoren (gültig für jeden Maßstab)
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Wiederaufladbare Batterien müssen aus der Fernbedienung entfernt werden bevor Sie
geladen werden.
Wiederaufladbare Batterien dürfen nur unter Aufsicht geladen werden.
Verwenden Sie nur Batterien des gleichen Typs und mischen Sie keine alten und neuen
Batterien.
Nutzen Sie nur die empfohlenen Batterien.
Achten Sie beim Einlegen der Batterien stets auf die korrekte Polarität.
Entfernen Sie leere Batterien umgehend aus der Fernbedienung.
Schließen Sie Batterien niemals kurz.
ESC Regler
Maßstab 1:10 RTR
Der ESC Regler ist ausgelegt für einen 7.2V 1800-
3600 mAh Ni-MH Akku. Nutzen Sie einen stärken
Akku könnten Sie ESC Regler beschädigen oder
zerstören.
Maßstab 1:16 RTR
Der ESC Regler ist ausgelegt für einen 7.2V 1100-
1500 mAh Ni-MH Akku. Nutzen Sie einen stärken
Akku könnten Sie den ESC Regler beschädigen
oder zerstören.
Schalten Sie immer zuerst die Fernbedienung ein bevor Sie das Modell mit dem ESC Regler
einschalten. Schalten Sie das Modell nach Gebrauch aus und schließen Sie den Akku ab.
Lassen Sie das Modell niemals unbeaufsichtigt wenn es eingeschaltet ist. Sind am ESC Regler
oder am Modell blanke Drähte nutzen Sie das Modell nicht bis der Zustand sachgemäß
repariert wird. Falls dort ein Kurzschluss entsteht oder ein Defekt ist könnte ein Feuer
entstehen. Der ESC Regler ist nicht wasserdicht, achten Sie darauf das Sie nicht durch
Pfützen, nasses Gras, Matsch oder Schnee fahren. Falls Ihr Modell stecken bleibt, ziehen oder
drücken Sie nicht am Gashebel dieses könnte den ESC Regler überhitzen. Ist der ESC Regler
überhitzt entspricht dies keinem Garantiefall. Nutzen Sie nicht direkt hintereinander
mehrere Akkus damit die Komponenten erstmals abkühlen können (10-15 Minuten).
Modelle mit Verbrennermotoren
Einstellung des Motors
High-End Nadelventil:
Auch bekannt als der Hauptnadeleinstellung dies ist die primäre
Kraftstoffgemischeinstellung. Dies wird im Allgemeinen am oberen Ende des Motors
festgestellt, in der Regel neben dem die Kraftstoffleitung geht in den Motor.
Low-End Nadelventil:
Hier können Sie ebenfalls das Kraftstoffgemisch einstellen.
Stellschraube für den Leerlauf
Je mehr die Öffnung geschlossen ist, desto langsamer ist die Leerlauf, je größer die Öffnung,
desto schneller die Drehzahl im Leerlauf. Wenn Sie diese Öffnung schließen und die
Leerlaufdrehzahl abnimmt, wird der Motor zum Stillstand kommen.
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