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Véhicule Moyeu à vitesses intégrées
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7 Moyeu à vitesses intégrées
7.1 Généralités
Habituellement, tous les véhicules modernes
sont équipés d'un mécanisme de changement
de vitesse. Cela dépend toutefois du modèle
de véhicule. Ce n'est par exemple pas le cas
des vélos pour enfant, qui, selon le modèle,
disposent en général d'une seule vitesse.
Le mécanisme de changement de vitesse du
véhicule est composé d'une transmission avec
passage de vitesse et des éléments de com-
mande correspondants. Ceci permet d'adapter
l'effort du cycliste à la vitesse et aux caracté-
ristiques de la surface sur laquelle il roule.
Le réglage du mécanisme de changement de
vitesse exige de posséder des connaissances
techniques.
xSi vous ne possédez pas les compétences
nécessaires en mécanique et l'outillage
adéquat pour le réglage du moyeu à vitesses
intégrées, adressez-vous à votre vélociste.
7.1.1 Dérailleur automatique (Automatix)
Ce chapitre concerne les modèles avec mécanisme de changement de vitesse
« Automatix » en option (voir fiche technique remise par votre vélociste).
Le moyeu de la roue arrière est équipé d'un changement automatique. En fonction de la
vitesse, le mécanisme de changement de vitesse passe automatiquement en 2ème vitesse
ou rétrograde en 1ère vitesse.
Les moyeux Automatix sont disponibles aussi bien avec l'option roue libre qu'avec l'option
frein à rétropédalage. Vérifiez de quelle version votre véhicule est équipé en consultant la
fiche d'informations remplie par votre vélociste.
xSi le mécanisme de changement de vitesse ne s'enclenche pas automatiquement ou
émet des bruits, demandez à votre vélociste de l'inspecter.
Fig. : Composants d'un moyeu à vitesses intégrées
(exemple)
1 Goupille de fixation
2 Roue de commande
3 Support
3
1
2
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