I Mode d’emploi général 43
Évitez d’actionner en continu le ein à rétropédalage
sur les longues pentes, car les pièces intérieures du
ein peuvent s’échauer très fortement et diminuer la
performance de einage. Pour les parcours longs et
abrupts, utilisez impérativement le ein à rétropéda-
lage en alternance avec le deuxième ein (ein de la
roue avant), an de pouvoir laisser reoidir le ein
de la roue arrière. Les tambours des eins pouvant
s’échauer très fortement en cas de einage prolon-
gé, ne les touchez pas pendant au moins 30minutes
après arrêt du vélo.
Tambour de ein
21.3.2 Freins à rétropédalage
Dans le cas des eins à rétropédalage, la puissance de
einage est transmise de la chaîne au système de einage
avec le pied. En cas de pression prolongée sur les eins
à rétropédalage, ils s’échauent fortement. La force de
einage diminue et le ein peut même s’arrêter complète-
ment. Adaptez votre conduite.
Le ein à rétropédalage est actionné lorsque l’utilisa-
teur pédale à l’envers. Selon la position de vos pieds
ou des bras de pédale, le ein à rétropédalage est
actionné avec plus ou moins de puissance. Lorsque
les bielles sont en position verticale, c’est-à-dire que
l’un des pieds est complètement en haut, et l’autre
complètement en bas, la puissance de einage est
faible. Si vous devez ou souhaitez être prêt à einer,
maintenez les bielles en position horizontale.
Il est facile de doser le einage avec les eins à
rétropédalage. La pleine puissance de einage n’est
atteinte qu’après un certain temps de conduite.
Actionnez le ein avec précaution pour vous habituer
à la décélération de einage des eins à rétropéda-
lage.
Lorsque le vélo ne sert pas pendant quelques temps,
des points de rouille peuvent apparaître dans le tam-
bour du ein et avoir pour conséquence une force de
einage plus importante. C’est pourquoi il faut einer
plusieurs fois doucement au démarrage, pour otter
les points de rouille. Un blocage soudain du ein peut
ainsi être évité.
Un échauement trop important du moyeu peut
entraîner la disparition du lubriant et donc une force
de einage trop forte. Dans ce cas, faites contrôler les
eins dans un atelier de réparation spécialisé.
