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FRANÇAIS
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Life RT Rev.E
Rallonge du levier de frein
La rallonge vous permet de
déployer moins d’efforts pour
actionner les freins.
La rallonge est directement vissée
aux freins. En le levant, le levier
pourra être rabattu vers l'avant.
(Fig. 6.5).
ATTENTION !
Plus les freins seront montés près
de la roue, plus l’effort à fournir pour les actionner sera grand.
Cela pourrait casser la rallonge du levier de frein !
Veillez à ne pas prendre appui sur la rallonge du levier lorsque
vous montez ou descendez du fauteuil, car vous risqueriez de la
casser ! Veillez à ne pas prendre appui sur la rallonge du levier
lorsque vous montez ou descendez du fauteuil, car vous
risqueriez de la casser !
ATTENTION !
Si le frein n'est pas correctement
monté, vous devrez forcer pour
l'actionner.
Cela pourrait casser la rallonge du
levier de frein.
Freins compacts
Les freins compacts se trouvent
sous la toile du siège. Pour les
activer, il suffit de tirer les freins
vers l'arrière, en direction du pneu. Pour que les freins
fonctionnent correctement, il convient de les tirer jusqu'à ce
qu'ils heurtent la butée, (Fig. 6.6).
Fig. 6.5
Fig. 6.6
ATTENTION !
La puissance de freinage peut être
affectée par un mauvais montage
ou réglage des freins, ainsi que par
une pression trop faible des pneus.
Freins
Le fauteuil est équipé de deux
freins d’immobilisation. Les freins
agissent directement sur les pneus.
Pour immobiliser votre fauteuil,
abaissez les deux leviers de freinage jusqu'à la butée avant.
Tirez le levier de freinage en arrière pour le relâcher.
L'effet de freinage diminue quand :
• Les pneus sont usés
• La pression des pneus est trop
faible
• Les pneus sont mouillés
• Les freins sont mal réglés.
Les freins d’immobilisation ne sont
pas destinés à être utilisés comme
des freins de service. N'actionnez
pas les freins en marche. Freinez
toujours à l'aide des mains
courantes. Vérifiez que l’écart
entre les pneus et les freins
d’immobilisation est conforme aux
valeurs spécifiées. Pour régler,
dévissez la vis et réglez le bon
intervalle. Resserrez de nouveau
la vis (Fig. 6.3 et 6.4).
ATTENTION !
Vérifiez le réglage des freins après
chaque modification de la position
de la roue arrière et refaites votre
réglage, si nécessaire.
Freins
Fig. 6.3
Fig. 6.4
3 mm
Frein standard
Fig. 6.4.1
Frein standard
1
Fig. 6.4.2
12 mm avec bandage
14 mm avec pneumatique
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