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Prophete Faltrad 2020 Manual

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D E 21
Deutsch
DÄMPFER /SHOCK
Sie können den Dämpfer (auch Shock genannt) individuell an Ihr Körpergewicht und dem Gelän-
de anpassen.
Der Luftdämpfer kann mittels des Luftdrucks eingestellt werden. Der negative Federweg (auch
SAG-Wert genannt) drückt hierbei die Komprimierung des Dämpfers aus, die durch das Gewicht
des Fahrers, die Sitzposition und der Geometrie des Rahmens entsteht.
Der SAG-Wert sollte zwischen 20% und 40% des Gesamt-Federweges (51 mm) liegen. Wird der
SAG-Wert über- bzw. unterschritten, so muss der Luftdruck des Dämpfers angepasst werden.
SAGWERT MESSEN
1. Schieben Sie den O-Ring
46
bis an die Abstreifdichtung
45
des Dämpfers.
2. Setzen Sie sich in Fahrposition auf das Fahrrad. Wippen
Sie dabei nicht, damit der SAG-Wert nicht verfälscht wird.
3. Steigen Sie vorsichtig vom Fahrrad.
4. Lesen Sie den Negativ-Federweg (SAG-Wert) anhand des
O-Rings
46
auf dem Dämpfer ab.
DÄMPFER EINSTELLEN
Verwenden Sie zum Einstellen bzw. zur Kontrolle des Luftdrucks eine Luftpumpe mit Manometer.
1. Nehmen Sie die Ventilkappe
44
ab.
2. Setzen Sie die Luftpumpe am Ventil des Dämpfers an und kontrollieren Sie den Luftdruck
am Manometer.
3. Korrigieren Sie ggf. den Luftdruck.
ZUGSTUFENDÄMPFUNG EINSTELLEN
Die Zugstufendämpfung steuert die Ausfedergeschwindigkeit der Federung nach dem Einfedern.
Die Ausfedergeschwindigkeit der Federung wirkt sich auf den Kontakt des Laufrads mit dem Bo-
den aus, der wiederum die Kontrolle und Effizienz beeinflusst. Der Dämpfer sollte schnell genug
ausfedern, um die Traktion aufrechtzuerhalten, ohne sich unruhig oder sprunghaft anzufühlen.
Bei einer zu starken Zugstufendämpfung kann der Dämpfer vor dem nächsten Stoß nicht schnell
genug ausfedern.
1. Um die Zugstufendämpfung zu erhöhen, drehen Sie den Einstellknopf
43
im Uhrzeigersinn.
Um die Zugstufendämpfung zu verringern, drehen Sie den Einstellknopf gegen den Uhrzei-
gersinn.
DÄMPFER /SHOCK
BESCHÄDIGUNGS UND UNFALLGEFAHR!
•Überschreiten Sie nicht den für den Dämpfer freigegebenen maximalen Luft-
druck (19 bar/275 psi). Es können sonst Schäden am Dämpfer und Rahmen
auftreten.
ACHTUNG!
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… 21 …


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