5. Lataus
Akkulaturi on nyt valmiustilassa ja “SLOW”, “STD” ja “POWER” LED- valot palavat. Tämä on
vakiolataustila ja heti kun START- painiketta painetaan, laturi kytkeytyy välittömästi 12V-,
3A RMS-, STANDARD- akkujen lataustilaan.
Vaihtoehtoinen valinta suoritetaan seuraavasti:
Vaihe 1 – Valitse haluttu latausvirta: “SLOW” (3A RMS)
tai “FAST” (9A RMS).
Vaihe 2 – Valitse akkutyyppi: “STD” tai “DEEP”.
STD merkitsee yleistä lyijy-, kalsium- tai huoltovapaata
akkua, esim. Gel Cell, VRLA, AGM & jne.
DEEP on tarkoitettu syväpurkausakuille.
Vaihe 3 – Paina painiketta “START” akun latauksen aloittamiseksi.
Akkuhäiriö – LED- valo “FAULT” palaa, jos seuraavat tilanteet on havaittu muutaman
sekunnin kuluttua käyttötilaan kytkeytymisestä:
A. Alhainen akkujännite - < 3 V
B. Korkea akkujännite - > 15 V (12 V akku) / > 7,5 V (6 V akku)
C. Akun oikosulku tai akkukennon oikosulku
Näissä olosuhteissa akkulaturi lopettaa latauksen. Kohdissa A, B tai C, akku voi olla viallinen
ja suosittelemme ottamaan yhteyttä paikalliseen akkujen huoltoliikkeeseen.
Kun LED “FULL” palaa, akun lataus on valmis. Akkulaturi kytkeytyy nyt tilaan Float ja se on
valmiina seuraavaa latauskertaa varten. DFC900N akkulaturi ylläpitää akkusi kuntoa
automaattisesti.
6. Latauksen jälkeen
Katkaise virransyöttö, irrota laturi verkkovirrasta ja irrota johdot akkunavoista. Tarkasta
akkunesteen pinnantaso kaikista kennoista ja täytä ne tarvittaessa tarkoituksen mukaisella
nesteellä. Aseta nyt tulpat takaisin paikalleen. Mikä tahansa ylimääräinen neste kennojen
ympärillä tulisi pyyhkiä pois suurella varovaisuudella, koska tämä voi olla syövyttävää.
Mikäli akku on irrotettu ajoneuvosta latausta varten, aseta se takaisin paikalleen ja kytke
johdot.
On erittäin tärkeää, että akku ladataan säännöllisesti ympäri vuoden, erityisesti
talvikuukausien aikana. Talviaikana auton akun suorituskyky heikentyy pakkasesta johtuen.
Öljy on paksua. Moottoreita on vaikea käynnistää ja lämmityslaite, tuulilasin pyyhkijät,
valot ja muut sähkölaitteet kuluttavat kaikki virtaa. Tällaisissa tilanteissa akkujen täytyy
olla huipputehoisia. Mikäli akkua ei ole huollettu säännöllisesti ja pidetty täysin ladattuna,
se voi aiheuttaa ongelmia ja mahdollisia käyttöhäiriöitä.
Oheisena on kuvattu muutamia hyödyllisiä vinkkejä kuinka akku ja akkulaturi pidetään
hyvässä kunnossa.
Vialliset kennot
Akut on normaalisti varustettu kuudella kennolla. Yksi näistä kennoista voi heikentyä tai
vaurioitua. Mikäli akku on edelleen useiden tuntien latauksen jälkeen varaukseton, tulisi
suorittaa akun tarkastus. Mittaa akun jokaisen kennon lukemat hydrometrillä
(akkuhappomittari). Mikäli yksi lukemista on alhaisempi kuin toiset, tämä ilmaisee viallista
kennoa. Tarvittaessa anna autosähkömekaanikon tarkastaa akkusi. Yksi viallinen kenno voi
