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VII. SOINS ET ENTRETIEN
Protégez les ancs de vos pneus avec un conditionneur.
MISE EN GARDE! N’utilisez jamais de conditionneur sur la bande de roulement sous risque de
rendre les pneus glissants et de faire déraper votre fauteuil motorisé.
Tous les roulements à billes des essieux sont lubriés à l’usine et scellés. Ils ne nécessitent aucune lubrication
subséquente.
Si votre fauteuil motorisé dispose d’un carénage avec une nition brillante, le carénage a été pulvérisé avec
un revêtement d’étanchéité transparent. Vous pouvez appliquer une légère couche de cire de voiture pour
l’aider à conserver son aspect brillant. Si votre fauteuil motorisé dispose d’un carénage avec une nition
mate, utilisez UNIQUEMENT les produits développés pour la peinture mate. N’utilisez pas de cire, d’aérosol
de nettoyage, ArmorAll® ou tout autre produit fabriqué pour des peintures brillantes.
MISE EN GARDE! Choisissez avec précaution le produit approprié pour protéger la nition du ou
des carénages de votre fauteuil motorisé. Seuls les produits développés pour la peinture mate
doivent être utilisés sur des carénages avec une nition mate. Le non-respect de cette mise en
garde peut endommager le ni de peinture mate du carénage.
Inspectez tous les raccords électriques. Assurez-vous qu’ils sont bien serrés et libres de corrosion. Les batteries
doivent être bien à plat dans le puits à batteries, les bornes se faisant face vers l’intérieur. Référez-vous au
diagramme pour la bonne mise en place des batteries.
MISE EN GARDE! Même si votre fauteuil a réussi un test de résistance à l’humidité,
éloignez-le des sources d’humidité ou de liquide tel que les eaux de lavage et
l’incontinence. Inspectez régulièrement les composantes pour déceler la corrosion.
Entretien quotidien
Coupez le contact avant de vérier la manette de commande. Assurez-vous que le mât de la manette n’est pas
tordu et qu’il revient bien à la verticale lorsque vous le relâchez. Vériez la housse de caoutchouc, s’il y a des
dommages, ne tentez pas de les réparer, contactez plutôt votre détaillant Pride autorisé.
Inspectez visuellement le câble du module. Si vous découvrez des coupures ou des ls exposés, contactez
votre détaillant Pride autorisé.
Vériez les déformations sur les pneus à âme pleine. Ils peuvent affecter la stabilité du fauteuil motorisé.
Inspectez les xations du système de siège, des accoudoirs et des repose-pieds pour déceler du jeu excessif,
des dommages ou des signes de stress. Voyez votre détaillant Pride autorisé si vous trouvez un problème.
Vériciations hebdomadaires
Débranchez le contrôleur du module d’alimentation pour l’inspecter. Vériez qu’il n’y a pas de traces de
corrosion. Contactez votre détaillant Pride autorisé au besoin.
Assurez-vous que toutes les pièces du module de contrôle sont bien xées au fauteuil motorisé. Ne serrez pas
les vis avec excès.
Vériez la pression des pneus. Elle doit être à la pression en psi/bar/kPa indiquée dans chaque pneu. Si un
pneu fuit, voyez votre détaillant Pride autorisé pour obtenir un tube de rechange.
Vériez les freins. Ce test doit être exécuté sur une surface à niveau et avec au moins un mètre de dégagement
autour de votre fauteuil motorisé.
Pour vérier les freins:
1. Mettez le contact et réglez le bouton de vitesse au plus lent.
2. Attendez une seconde et vériez l’état des batteries. La tension doit se maintenir.
3. Poussez doucement sur la manette jusqu’à ce que vous entendiez les freins électriques se relâcher. Relâchez
immédiatement la manette.Vous devez entendre le déclic presqu’immédiatement à chaque fois que vous
poussez la manette. Répétez ce test trois fois vers l’avant, vers l’arrière, vers la gauche et vers la droite.
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