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- pour déplacer la motobineuse à fraises avant, tournez la roue (1) vers la position a.
- pour utiliser la motobineuse à fraises avant, tournez la roue (12) vers la position b.
10.6 Réglage de la profondeur (Fig. E & J)
▪ Tirez sur la goupille fendue (Fig. E, 3), retirez la goupille en forme de colonne (Fig. E, 2) et
réglez le dispositif de terrage (1) sur une position appropriée, puis remettez les deux
goupilles en place en procédant dans l’ordre inverse.
10.7 Une fois que le travail est terminé (Fig. K)
▪ Relâchez le levier d’embrayage (2).
▪ Déplacez la manette des gaz vers la position ‘STOP’.
▪ Déplacez la roue supplémentaire vers la position abaissée (voir les instructions ci-dessus
10.5).
▪ Détachez le capuchon de la bougie (1) avant d’entreposer la machine ou de procéder à
toute autre opération dessus.
11 MAINTENANCE ET REMISAGE
11.1 Maintenance de la motobineuse à fraises avant
▪ La boîte de transmission a de la graisse installée en usine.
▪ Gardez toutes les vis, les écrous et boulons serrés.
▪ Pour un fonctionnement par temps froid, entreposez la motobineuse à fraises avant dans
un environnement froid. Le transférer d’un endroit chaud à un endroit froid peut entraîner
une accumulation de condensation dangereuse.
Arrêtez le moteur et débranchez et mettez à la terre la bougie avant toute
opération de réparation ou d’entretien.
Utilisez impérativement des gants de protection lors d’un réglage ou d’une
réparation de l’outil.
Utilisez uniquement des pièces détachées d’origine.
Les opérations compliquées, non répertoriées ci-dessous, doivent être
réalisées par un centre d’assistance technique spécialisé.
Un entretien régulier et soigné est indispensable pour maintenir avec le
temps le niveau de sécurité et les performances d’origine de l’outil.
Lorsque vous inclinez l’outil pour le réparer, videz le réservoir de carburant.
N’inclinez jamais l’outil à plus de 90 degrés dans une quelconque direction
et ne laissez jamais l’outil incliné pendant une durée prolongée, cela pourrait
entraîner l’égouttement de l’huile dans le filtre à air du moteur, ce qui
entraînerait un problème de démarrage.
