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9 ASSEMBLAGGIO
9.1 Installazione del guidalama e della catena
Se la motosega è già collegata alla rete di alimentazione: Estrarre la spina
dalla presa della corrente. Indossare guanti protettivi per qualsiasi
intervento sulla motosega.
Importante: Il salvamano anteriore (3) deve trovarsi sempre in alto (posizione verticale) (Fig.
5).
Il guidalama e la catena vengono forniti separatamente. Per assemblarle, svitare il dado di
bloccaggio (5) e rimuovere il coperchio pignone (18). Il bullone guida (17) deve trovarsi al
centro della guida. Se necessario, regolare il tensionamento della catena con il pignone della
catena (16).
Per prevenire lesioni causate dal filo tagliente, indossare sempre i guanti
durante l'assemblaggio, il tensionamento e il controllo della catena.
Prima di assemblare il guidalama e la catena, controllare la direzione di taglio dei denti! La
direzione di scorrimento è contrassegnata da una freccia sul coperchio pignone (18). Per
determinare la direzione di taglio, è possibile che sia necessario girare la catena (4). Tenere il
guidalama (7) in verticale, con la punta verso l’alto, e appoggiarvi la catena (4, cominciando
dalla punta della barra).
Ora assemblare il guidalama con la catena nel modo seguente:
− Posizionare il guidalama con la catena sul pignone della catena (16) e il bullone guida (17).
− Posizionare la catena intorno al pignone della catena (16) ed accertarsi che sia montata
correttamente (vedere Fig. 1, A).
− Appoggiare la copertura (6) e stringere dolcemente con il dado di bloccaggio (5). Ora è il
momento tendere la catena.
9.2 Tensionamento della catena
Estrarre sempre la spina dalla presa di alimentazione prima di eseguire
qualsiasi intervento sulla motosega!
Indossare guanti di sicurezza!
Assicurarsi che la catena (4) si trovi all’interno della scanalatura del guidalama (7)
(Fig. 1 a)!
Ruotare in senso orario la manopola esterna fino a quando la catena è correttamente
pensionata, quindi ruotare la manopola interna (di 5) per bloccare in posizione il guidalama.
Il guidalama deve essere spinto poi verso l’alto mentre si stringe la manopola interna.
Ricontrollare il tensionamento della catena (vedere Fig. 3). La catena non deve essere troppo
tesa.
Con il freddo dovrebbe essere possibile sollevare la catena al centro del guidalama di circa 5
mm. Stringere saldamente il dado di bloccaggio (5).
Con il calore la catena si dilata e diventa lasca. Sussiste quindi il pericolo che la catena esca
dalla sede. Tenderla di nuovo se necessario.
Se la catena viene tesa a caldo, riallentarla al termine del lavoro. Diversamente, la
contrazione della catena causata dal raffreddamento ne determinerebbe un tensionamento
eccessivo.
