POWX5100 FR
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(1) Un entretien plus fréquent est nécessaire en cas d’utilisation dans des endroits poussiéreux.
(2) Pour un usage commercial, notez le nombre d’heures de fonctionnement afin de déterminer
des intervalles d’entretien appropriés.
11.3 Vidange
L’huile usagée, même en petites quantités, doit être mise au rebut dans un point de collecte
approprié. L’huile usagée ne peut être mise au rebut avec les déchets domestiques et les eaux
usées, ni même rejetée telle quelle dans la nature.
Une clé universelle de 12 mm et un récipient de contenance suffisante sont nécessaires pour
recueillir l’huile (voir capacité du réservoir à carburant). Ce récipient doit pouvoir se loger sous
la vis de vidange d’huile (relevez si nécessaire le générateur à l’horizontale sur des cales ou
des briques)
▪ Placez le générateur, avec moteur chaud, bien horizontalement.
i. Faites chauffer le générateur.
ii. Coupez le générateur.
iii. Retirez le bouchon de remplissage d’huile.
Pour ouvrir l’écrou de vidange, vous avez besoin d’une clé à douille de 10 mm et d’un récipient
d’une capacité suffisante pour récupérer l’huile (voir la capacité du réservoir d’huile). Ce
récipient doit être placé sous le boulon de vidange d’huile (si nécessaire, relevez le générateur
à l’horizontale à l’aide de cales ou de briques).
▪ Positionnez le récipient en dessous du point de vidange d’huile.
▪ Enlevez le bouchon. Laissez couler l’huile complètement (Fig. 9).
▪ Contrôlez le bouchon et le joint et remplacez si nécessaire.
▪ Remettez le tout.
▪ Remplissez avec suffisamment d’huile. (voir ci-dessous) (Fig. 10).
▪ Utilisez toujours de l’huile à 4 temps SAE 10W-30 !
11.4 Filtre à air (Fig. 11)
Un filtre à air sale réduit le débit de l’air vers le carburateur. Afin d’empêcher un
dysfonctionnement du carburateur, entretenez régulièrement le filtre à air. Un entretien plus
fréquent est nécessaire en cas d’utilisation du générateur dans des endroits très poussiéreux.
1. Débloquez les pattes du couvercle du filtre à air, retirez le couvercle du filtre à air et
retirez le filtre.
2. Nettoyez le filtre à air dans un mélange de détergent ménager et d’eau chaude, puis
rincez-le bien ou nettoyez-le dans un solvant ininflammable ou à point d’éclair élevé.
Laissez le filtre à air sécher complètement.
3. Trempez le filtre à air dans de l’huile moteur propre et pressez-le pour en évacuer l’huile
en excès. Le moteur fume au premier démarrage s’il reste une trop grande quantité
d’huile dans le filtre à air.
4. Réinstallez le filtre à air et le couvercle.
AVERTISSEMENT : Ne laissez jamais tourner le moteur sans filtre à air, sinon
le piston et le cylindre seront excessivement endommagés.
11.5 Nettoyage / réglage / remplacement de la bougie d’allumage
Un démarrage facile et un fonctionnement optimal du moteur ne sont possibles que lorsque la
bougie d’allumage est propre et bien installée.
▪ Retirez le câble de la bougie d’allumage.
▪ Installez la clé à bougie sur la bougie d’allumage et dévissez-la.
▪ La bougie d’allumage doit présenter une couleur entre brun clair et brun foncé (la couleur :
normal = brun clair). Une bougie d’allumage noire indique que le mélange est trop riche
(étrangleur utilisé trop longtemps, fonctionnement fréquent pendant de courtes périodes).
