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7.1 Utensili necessari per l’assemblaggio
Per l’assemblaggio della motosega sono necessari i seguenti utensili:
▪ Chiave-cacciavite (in dotazione con il kit dell’operatore).
▪ Guanti da lavoro resistenti (forniti dall’operatore).
7.2 Requisiti di assemblaggio
Avvertenza: non avviare il motore prima di aver preparato l’apparecchio.
Prima di essere pronta per l’uso, la nuova motosega necessita della registrazione della catena,
del rifornimento della corretta miscela di carburante e del rifornimento di olio lubrificante per
catene.
Leggere interamente il manuale d’uso prima di mettere in funzione l’apparecchio. Prestare
particolare attenzione alle precauzioni di sicurezza.
Il manuale d’uso è una guida di riferimento ma anche un manuale che fornisce indicazioni
generali su come assemblare, azionare e mantenere la sega.
7.3 Installazione di barra di guida / catena / coperchio della frizione
Avvertenza: maneggiare la catena indossando sempre guanti protettivi.
7.3.1 Per installare la barra di guida:
Per garantire la corretta ricezione dell’olio da parte della barra e della catena, usare solo la
barra originale con il foro per l’olio (A), come illustrato. (fig. 3a).
▪ Verificare che la leva del freno della catena sia arretrata nella posizione di disinnesto (fig.
3b)
▪ Rimuovere © dadi di ritegno della barra (B). Estrarre il coperchio del freno della catena (C)
applicando una certa forza. (fig. 3c).
▪ Posizionare l’estremità scanalata della barra di guida sopra il bullone della barra (F). Far
scorrere la barra di guida dietro il tamburo della frizione (G) fino all’arresto della barra
stessa (fig. 3d).
7.3.2 Per installare la catena:
Per maneggiare la catena o effettuare registrazioni della stessa indossare sempre guanti da
lavoro resistenti.
▪ Aprire la catena a cerchio con i bordi taglienti (A) rivolti in senso orario (fig. 4a).
▪ Far passare la catena attorno alla puleggia (B) dietro alla frizione (C). Verificare che le
maglie dentate si adattino agli intervalli tra i denti della puleggia (fig. 4b).
▪ Inserire le maglie di guida nella scanalatura (D) e attorno all’estremità della barra (fig. 4b).
Nota: è possibile che la catena sia leggermente allentata sulla parte
inferiore della barra. Ciò è normale.
▪ Tirare in avanti la barra di guida fino a tendere la catena. Verificare che tutte le maglie di
guida si trovino nella guida della barra.
▪ Installare il coperchio della frizione facendo in modo che la linguetta si inserisca nel foro
inferiore della barra di guida. Accertarsi che la catena non scivoli fuori dalla barra.
Installare il dado di ritegno della barra serrando manualmente e seguire le istruzioni per la
regolazione della tensione nella sezione regolazione della tensione della catena.
