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POW X117
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Copyright © 2007 VARO – Vic. Van Rompuy N.V. – www.varo.com
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7 ENTRETIEN
Un entretien préventif effectué par des personnes non-autorisées
peut donner lieu à des déplacements de câbles internes et de composants ce qui
pourrait provoquer de graves dangers.
En cas de pannes éventuelles, exclusivement confier l’appareil à un technicien ou un atelier
agréé pour inspection et réparation.
7.1 LUBRIFICATION DE L’OUTIL
Cet outil ne demande pas une lubrification chaque heure ou chaque jour parce qu’il a été
graissé convenablement et est prêt à être utilisé. Il est recommandé de graisser à nouveau les
outils à embrayage avec un lubrifiant spécial pour embrayages à chaque changement des
balais. Ou une nouvelle lubrification tous les six mois d’utilisation. Envoyez l’outil complet au
Centre d’Entretien pour faire effectuer cette lubrification. Néanmoins, si les circonstances
exigent que vous deviez lubrifier l’outil vous-même, procédez comme suit : faites fonctionner
l’outil pendant plusieurs minutes pour le faire chauffer. Arrêtez-le et débranchez l’outil.
Enlevez le capuchon de manivelle au moyen d’une clé (accessoire standard). Déposez l’outil
sur la table avec le porte-embout pointé vers le haut. Ceci permettra de récolter l’ancienne
graisse dans le carter de manivelle. Essuyez l’ancienne graisse à l’intérieur et remplacez-la
par de la graisse d’origine pour percuteur (accessoire standard, 45 g ; 1.6 oz). Ne mettez que
15 g (0.5 oz) de graisse à la fois. Replacez le capuchon de manivelle et resserrez-le avec la
clé à contre-écrou.
• Le fait de mettre plus que la quantité recommandée de graisse peut
entraîner une percussion défectueuse ou une défaillance de l’outil.
• Ne resserrez pas de trop le capuchon de manivelle. Celui-ci est en
résine et pourrait casser.
Afin de garantir la SECURITE et la FIABILITE du produit, les réparations et toute opération
d’entretien ou de réglage doivent être effectuées par un Centre d’entretien agréé qui utilisera
toujours des pièces de rechange d’origine.
7.2 LES BALAIS EN CARBONE
Les balais et le commutateur de votre outil ont été conçus pour être utilisés pendant de
nombreuses heures sans entretien. Afin de garantir l’efficacité maximale du moteur, nous
vous recommandons d’examiner les balais tous les deux à six mois. Il ne faut utiliser que des
balais de rechange d’origine, spécialement prévus pour votre outil. Lorsque l’embout isolant
en résine à l’intérieur des balais est exposé au contact avec le commutateur, ceci coupera
automatiquement le moteur. Lorsque cela se produit, les deux balais doivent être remplacés.
Maintenez les balais propres et veillez à ce qu’ils coulissent librement dans les supports. Les
deux balais doivent être remplacés en même temps. N’utilisez que des balais identiques.
7.3 ROULEMENTS
Après environ 100 à 120 heures de fonctionnement ou tous les deux changements de balais,
les roulements doivent être remplacés par notre service technique. Les roulements qui
deviennent bruyants (suite à une charge importante ou à la découpe de matériel très abrasif)
doivent être remplacés immédiatement pour éviter toute surchauffe ou panne de moteur.
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