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Protection de l’environnement
Généralités
- Une bougie usée, un antiparasite mal fixé, un
filtre à air encrassé, un carburateur déréglé sont
autant de causes qui peuvent réduire de façon
importante la durée de vie du catalyseur et de
l’échappement.
- En cas de démontage contrôler l’étanchéité
au nez de cylindre après remontage (changement
du joint impératif)
- Tout changement des caractéristiques moteur
(allumage, carburation, distribution, ...) est
susceptible d’entraîner rapidement la destruction
de l’échappement.
Carburant / Lubrifiant
- Utiliser de l’essence sans plomb
- Eviter les pannes d’essence
- Utiliser les lubrifiants recommandés
- Ne pas ajouter d’additif ni dans le carburant
ni dans le lubrifiant
Allumage
- En cas de ratés d’allumage ou de perte de
puissance, réduire la vitesse et arrêter le moteur
selon la procédure décrite ci-dessous et faire
vérifier rapidement le circuit.
Arrêt du moteur
- Couper le contact uniquement lorsque le
moteur est au ralenti.
Démarrage
- En cas de problème de démarrage, faire
vérifier rapidement le moteur.
Utilisation
- La température de l’échappement en fonc-
tionnement atteint plusieurs centaines de degrés,
faire attention aux contacts avec la peau qui occa-
sionneraient de grave brûlures.
- Eviter de rouler et de stationner sur ou à
proximité de matériaux inflammables (ex : feuilles
sèches, produits pétroliers, ...).
Inspection avant les départs
A effectuer par l'utilisateur.
Contrôler
- Le niveau d'essence
- Le niveau d'huile
- Les fuites éventuelles
- L'état des pneumatiques et leur pression
- Le niveau du liquide de freins avant et
arrière*
- L’usure des plaquettes ou des garnitures de
frein
Vérifier le fonctionnement
- Des freins avant et arrière
- De la poignée des gaz
- De l'éclairage avant et arrière
- Des feux stop, clignotants
- De l'avertisseur
* Suivant modèle
Dans un souci constant d’améliora-
tion Peugeot Motocycles se réserve
le droit de modifier, supprimer ou
ajouter toute référence citée
(photos non contractuelles)
Reproduction interdite sans
l’autorisation écrite de
Peugeot Motocycles
Pour un bon fonctionnement de votre
moteur utiliser exclusivement du
Super sans plomb 95 ou 98.
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