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Prise en main
Pour une conduite économique, respectueuse de l’environnement
L
a
c
onsommation
e
n
ca
r
bu
r
a
nt
du
v
é
hi
cu
l
e
v
arie fortemen
t
:
-
se
l
o
n l
e
ty
pe de conduit
e
du conducteur
(
conduite sa
g
e, a
g
ressive, rapide, ...
)
,
-
se
l
o
n l
e
ty
pe de parcour
s
pratiqué
(
ville, route, autoroute, fluide, encombré, …
)
et la vitesse.
Princi
p
ales
p
réconisations en matière de conduite économi
q
ue
Sélecteur de mode H
y
bride
Pour optimiser la consommation de carburant, privi
g
iez le
m
ode Auto du sélecteur
(
mode activé
automatiquement au démarra
g
e
)
y
compris pour les déplacements urbains.
Ce mode optimise l’utilisation des sources d’éner
g
ie
(
thermique et/ou électrique
)
à l’inverse des autres modes,
dédiés à des utilisations plus particulières.
S
électeur de la boîte de vitesses
U
tilisez au maximum le mode automati
q
ue
A
qui optimise les chan
g
ements de rapport en fonction du besoin.
Ado
p
ter une conduite sou
p
le
P
rivigiez la zone «éco
»
a
ff
ichée sur l’indicateur de consommation
/
génération d’énergie : accélérez
m
od
é
r
é
ment, roulez le plus possible
à
des vitesses r
é
guli
è
res en utilisant d
è
s que possible le limiteur ou le
r
é
gulateur de vitesse.
U
tilisez la zone «charge
»
: antici
p
ez les ralentissements en levant le
p
ied de l’accélérateur
p
lutôt
q
u’en
f
reinant.
La déviation de l’aiguille sur l’indicateur de consommation
/
génération d’énergie
(
dans la zone «charge»
)
, indique
le niveau de récupération d
énergie.
Histori
q
ue de la consommation
Visualisez l’impact de votre conduite et du t
y
pe de parcours en consultant l’historique de votre consommation.
C
onsultez le chapitre «Ecrans multifonctions».
Causes de surconsommation et contrôles
C
omme pour tout véhicule, limitez les surchar
g
es, la résistance aérod
y
namique
(
vitres ouvertes à plus de 50 km
/
h,
g
alerie de toit char
g
ée ou non, …
)
, la sollicitation des consommateurs de puissance
(
f
ri
g
ération habitacle,
s
g
es chau
ff
ants, lunette arrière dé
g
ivrante, …
)
.
Respectez les consi
g
nes de contle
(
véri
f
ication ré
g
ulière de la pression des pneumatiques, respect des
p
ressions préconisées, …
)
et d’entretien ré
g
ulier.
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