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Fahrzeugwartung 189
Die Ventilkerne und Dichtringe des
Reifendruck-Kontrollsystems müs‐
sen bei jedem Reifenwechsel ausge‐
tauscht werden.
Adaptive Schwellenfunktion
Das Reifendruck-Kontrollsystem er‐
mittelt automatisch, ob das Fahrzeug
mit einem Reifendruck für eine Last
von bis zu 3 Personen oder für volle
Beladung gefahren wird.
Wenn der Reifendruck verringert wer‐
den soll, vorher Zündung ausschal‐
ten.
Automatisches Anlernen
Nach einem Radwechsel muss das
Fahrzeug für ca. 20 Minuten stillste‐
hen, bevor das System die Neube‐
rechnung durchführt. Für das fol‐
gende Anlernverfahren muss das
Fahrzeug 10 Minuten lang mit einer
Geschwindigkeit von mindestens
20 km/h gefahren werden. In diesem
Fall können im Driver Information
Center $ bzw. wechselnde Druck‐
werte angezeigt werden.
Falls während des Anlernverfahrens
Probleme auftreten, wird im Driver In‐
formation Center eine Warnmeldung
angezeigt.
Temperaturausgleich
In kalten Reifen ist der Reifendruck
niedriger, in warmen Reifen höher.
Das Reifendruck-Kontrollsystem be‐
rücksichtigt diese Tatsache bei der
Anzeige von Warnmeldungen.
Der im Driver Information Center an‐
gezeigte Wert für den Reifendruck ist
der tatsächliche Reifendruck. Daher
ist es wichtig, den Reifendruck mit
kalten Reifen zu überprüfen.
Profiltiefe
Profiltiefe regelmäßig kontrollieren.
Reifen sollten bei einer Profiltiefe von
2-3 mm (bei Winterreifen 4 mm) aus
Sicherheitsgründen ausgetauscht
werden.
Die gesetzlich zulässige Mindestpro‐
filtiefe (1,6 mm) ist erreicht, wenn das
Profil bis zu einem Verschleißanzei‐
ger (TWI = Tread Wear Indicator) ab‐
gefahren ist. Die Lage der Ver‐
schleißanzeiger wird durch Markie‐
rungen an der Reifenflanke ange‐
zeigt.
Sollte der Verschleiß vorn größer sein
als hinten, Vorderräder gegen Hinter‐
räder tauschen. Sicherstellen, dass
die Richtung der Raddrehung unver‐
ändert ist.
Reifen altern, auch wenn sie nicht ge‐
fahren werden. Wir empfehlen, die
Reifen nach 6 Jahren zu ersetzen.
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