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Dispositif interne de sécurité
Si la porte rencontre un obstacle en fermeture,
la motorisation s'arrête et libère l'obstacle en
remontant la porte jusqu'en position finale
supérieure.
Pendant les 2 dernières secondes de la
fermeture, la porte ne laissera qu'un interstice
ouvert pour pouvoir libérer l'obstacle, tout en
jetant un regard dans le garage.
Si la porte rencontre un obstacle pendant
l'ouverture, la motorisation s'arrête
immédiatement. La porte pourra être
refermée ensuite en donnant une nouvelle
impulsion.
Dispositifs externes de sécurité
Schéma de connexion, voir fig. 13
Contact de portillon (STOP A)
Un portillon ouvert stoppe immédiatement la
motorisation ou l'empêche de démarrer.
Barrière photoélectrique (STOP B)
Une interruption du faisceau lumineux
pendant la fermeture entraîne l'arrêt et
la remontée automatique de la porte. Une
interruption du faisceau pendant l'ouverture
n'a aucune influence sur le mouvement de la
porte.
Déverrouillage rapide
Pour les opérations de réglage, en cas de
panne de courant ou d'anomalie quelconque,
la porte peut être désolidarisée de la
motorisation au moyen de l'interrupteur à
tirette se trouvant sur le chariot. Elle sera
ensuite manœuvrée à la main.
Si la porte doit être manœuvrée à la main
pendant une période prolongée, on devra
utiliser la goupille d'arrêt en place (voir fig. 12).
Le verrouillage de la porte utilisé pour la
manœuvre avec motorisation qui est alors
hors service devra être remonté, sinon la
porte ne sera pas verrouillée en position
fermée.
Pour reprendre le fonctionnement avec
motorisation, replacer la goupille en position
fixe (a) et mettre le verrouillage de la porte
hors service.
A la transmission d'une impulsion, la porte
sera de nouveau automatiquement
verrouillée par la motorisation.
Éclairage
La lumière s'allume automatiquement après
la transmission de l'impulsion pour le
démarrage et s'éteint après l'expiration du
temps programmé (Temps réglé en usine :
environ 90 secondes).
Une deuxième touche se trouvant sur
l'émetteur portatif peut être programmée sur
une minuterie de 4 minutes (Fig. 16). Une
pression sur la touche de l'émetteur
déclenchera la lumière indépendamment du
moteur et elle s'éteindra au bout de 4 minutes
environ.
Remplacement de l'ampoule
Débrancher le courant et ouvrir le hublot de la
lampe à l'aide d'un tournevis cruciforme 2 x
100. Remplacer l'ampoule (230 V, 40 W, culot
E27) et revisser le hublot.
Si un temps de préavis a été programmé, la
lumière clignote avant le démarrage de
l'opérateur et pendant le déplacement de la
porte. Le réglage est le chiffre 1.
Étape de menu 8 : distances freinées
Appuyer sur la touche . Le chiffre 8
apparaît sur l'afficheur.
Ces chiffres correspondent aux distances
freinées en cm mesurées au niveau du
chariot.
Indication importante: Le réglage de la
valeur 4, réalisé en usine, devra être
conservé. Une modification des distances
freinées ne pourra être effectuée qu'avec
l'autorisation formelle du fabricant de la porte.
Appuyer sur la touche . Le chiffre 0
apparaît sur l'afficheur.
Prière de conserver cette notice de pose,
d'emploi et d'entretien pendant toute la
durée d'utilisation!
Mode d’emploi
Avant d'effectuer des travaux sur la
motorisation, débrancher impérativement
la prise de courant !
Toutes les personnes utilisant la porte de
garage devront avoir été informées sur
les conditions sûres et correctes de sa
manœuvre :
- surveiller les processus d'ouverture et
de fermeture lors de la manœuvre de la
motorisation ;
- ne pas confier les émetteurs manuels à
des enfants ;
- ne pas tolérer la présence de
personnes ou d'objets dans la zone de
basculement de la porte.
Fonctionnement
La motorisation de la porte de garage peut
être manœuvrée par des impulseurs, par
exemple un émetteur portatif, un contacteur à
clé, etc. Il suffit pour cela d'une brève
impulsion.
Première impulsion :
la motorisation démarre et fait avancer la
porte vers la position finale OUVERTURE ou
FERMETURE programmée.
Impulsion donnée pendant le déplacement :
la porte s'arrête.
Nouvelle impulsion :
la porte inverse sa manœuvre et continue
dans le sens contraire.
Chiffre Départ Stop Départ Stop
du menu Ouverture Fermeture
0 0 0 0 0
1 15 0 15 0
2 0 15 0 60
3 15 15 15 35
4 25 45 25 45
5 15 15 15 60
6 15 15 15 15
7 35 35 35 50
8 60 15 15 85
9 uniquement course freinée
Feu de signalisation
Si un feu de signalisation a été installé pour
signaler les processus d'ouverture et de
fermeture, il clignotera en même temps que la
lampe se trouvant dans l'opérateur dès qu'une
impulsion de démarrage sera transmise. Le
démarrage de la motorisation est temporisé
en fonction du temps de préavis programmé
(voir étape de menu 7)
Émetteur portatif
Programmation d'émetteurs manuels
supplémentaires : voir étapes de menu 1 et 2
(fig. 15 et 16).
Changement de pile : faire coulisser et ouvrir
le couvercle du compartiment à pile de
l'émetteur portatif. Sortir la pile du
compartiment. Installer une pile neuve
(alcaline 23A, 12V) en respectant la polarité.
Refermer le couvercle.
Ne pas jeter les piles vides dans les
ordures ménagères (déchetterie spéciale)
Entretien / Contrôle
Pour votre sécurité, nous vous
conseillons de faire contrôler
l'installation de votre porte de garage
par un spécialiste avant la première
mise en service et selon les besoins
(mais au moins une fois par an).
Surveillance de la limitation d'effort
La commande de la motorisation dispose d'un
système de sécurité à 2 processeurs assurant
la surveillance de la limitation d'effort.
Dans chaque position finale, le débrayage
intégré de l'effort est testé automatiquement.
On devra contrôler l'installation de la porte
avant la première mise en service, puis au
moins une fois par an et effectuer à cette
occasion une vérification du limiteur d'effort
(fig. 21)
Attention ! Un effort réglé trop haut
peut entraîner des accidents
corporels.
L'effort d'ouverture peut être réajusté dans
l'étape de menu 5, celui de la fermeture dans
l'étape de menu 6.!
F
Veuillez conserver cette notice de pose, d’emploi et d’entretien pendant toute la durée d’utilisation!
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