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Novoferm iso 9-2 Manual

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Este manual de montagem, operação e manutenção deve ser guardado seguramente durante toda a vida útil deste portão!!
- 1 -
Instruções de montagem para portões
seccionais, modelo iso9-2 / iso20-2 mola de
tracção, versão desmontada
O fabricante não se responsabiliza por uma montagem
incorrecta do portão.
- Montagem a ser realizada só por um técnico qualificado -
Por favor, ler atentamente antes da montagem
Volume de entrega:
Conjunto de secções, do marco e do anteparo
Para a instalação precisa:
• das seguintes ferramentas (colocar na garagem antes da
instalação do portão, caso não haja outro acesso):
metro articulado/fita métrica, nível de bolha de ar, alicate
de bomba de água, chave de catraca com extensão e
pontas de chave de caixa dos tamanhos 7, 10 e 13 (se
necessário, também chave de forqueta ou de caixa),
chaves de forqueta ou de bocas a partir do tamanho 13
para armar as molas (ver pt. 29), chave Phillips tam. 2 e 3,
chave de fendas, berbequim de percussão com brocas de
∅10mm (profundidade de perfuração mín. 65 mm), no
mínimo 2 sargentos, se necessário, barrotes de madeira,
martelo, serra de metal, alicate pequeno, cinzel; e
• de material de fixação dependendo da construção da
garagem. Atenção: antes da instalação, controlar se os
parafusos de madeira .S8. e a bucha .S9. são
adequados para o tipo de construção da garagem.
Importante:
•
••
•
A montagem do portão só deve ser feita com a
abertura do portão e o solo prontos!
• Para ter certeza, antes da montagem, comparar as
medidas da garagem com as de referência do portão.
− largura interna mínima da garagem
= largura de referência da construção + 180 mm
− altura mínima do tecto da garagem
= altura de referência da construção + 120 mm
(suficiente também para motores de portões)
− largura mínima do encosto à esquerda e à direita = 55
mm
•
••
•
As combinações de letras/números, por ex. S8, fazem
referência respectivamente aos materiais de
montagem e instalação na seção ilustrada. Uma
posterior L ou R em sub-índice, por ex. 1L, indica uma
peça para a parte esquerda ou direita (observem as
marcas nas peças). A ausência de um sub-índice L ou
R indica que a peça pode pode ser utilizada tanto à
esquerda como à direita. As cifras entre chaves, por
ex. [
1.10
], fazem referência à respectiva ilustração na
secção ilustrada.
Montagem do aro do portão
( 1 ) Colocar madeira ou algo parecido sob os quadros
angulares 1
R
+ 1
L
(para não os arranhar) e aparafusar
quadro angular 1
R
+ friso do aro 3 + quadro angular 1
L
(ao
parafusos de chapa já estão montados). [
1.10a
].
( 2 ) Parafusar a placa principal 4 com S13
na parte superior
dos ângulos de marco 1
R
+ 1
L
[
1.10b
].
( 3 ) Enroscar a cavilha de ancoragem 7, dependendo da
largura do encosto nos quadros angulares 1
R/L
à direita e à
esquerda com S6 + S12 sem a apertar completamente.
( 3a ) Largura de encosto de 55 – 120 mm: deslocar a
cavilha de ancoragem 7 para dentro.[
1.10ca
]
( 3b ) Largura de encosto superior a 120 mm: deslocar
cavilha de ancoragem 7 para o lado.[
1.10cb
]
Se usar outros dispositivos de fixação, certifique-se de
que possuem, pelo menos, a mesma capacidade de
carga das cavilhas de ancoragem 7. do volume de
entrega.
( 4 ) Colocar o aro do portão atrás da abertura, fixar para não
cair, nivelar com o nível de bolha de ar de forma a ficar
perfeitamente alinhado na vertical e na horizontal [
1.15
]
(verificar ainda se o friso do aro 3 está na horizontal).
Apertar o suporte do friso 13 no centro da parte superior
do marco [
1.15d
]. Em seguida, fixar com S8 + S9
[
1.15a,c,d,e
]. Na base do aro é inserido o parafuso S8 na
bucha de plástico 81 antes da fixação da bucha [
1.15b
].
Atenção: neste processo, não distorcer ou deformar os
quadros angulares 1
R/L
; se necessário, forrar bem
antes de apertar os parafusos!!!
( 5 ) Parafusar cada um dos pares de guias horizontais direito
14
R
e esquerdo 14
L
à peça adaptável 16
R/L
[
1.20a
] + fixação
superior do cabo 5[
1.20a
]+ gancho do canal da mola 8
tanto frontal como traseiro [
1.20b,c
]+ ângulo de união das
esquinas 10
R/L
[
1.20d
] con S6 + S12.
( 6 ) Colocar sobre borracha espumada 9 no gancho do canal
da mola 8[
1.20c
], montar o canal da mola 2 com S6 + S12
e colocar a protecção do borde 24 na parte frontal [
1.20e,f
].
( 7 ) Montagem das calhas de ancoragem [
1.25
]
( 7a ) Distância lateral entre paredes e par de calhas
horizontal 14
R/L
inferior a 500 mm (largura interna da
garagem no valor máximo de referência + 1030 mm
no caso de instalação centrada do portão): inserir
uma calha de ancoragem 27 com os ganchos de
união 28 à direita e à esquerda da união das calhas
.6. e aparafusar placa de aperto 29 com S6
+ S12, de
modo a que continue a poder ser retirada. [
1.20a,b
]
( 7b ) Distâncias laterais entre paredes superior a 500
mm: a união das calhas 6 é fixada posteriormente no
tecto (ver pt. 14).
( 8 ) Aparafusar os pares de calhas horizontais 14
R/L
na peça
terminal perfilada 16
R/L
com a cantoneira superior S5 +
S12, de modo a que, posteriormente, continue a ser
possível dobrá-lo para cima. [
1.25c
]. Se a distância até a
parede é muito reduzida, utilize o parafuso de cabeça de
martelo S7
[
1.25c
].
( 9 ) Aparafusar união das calhas 6 sempre com dois S6
+ S12
às cantoneiras de união de extremidades 10
R/L
. [
1.25d
].
( 10 ) Montar previamente as unidades de mola. [
1.30
]
Pôr os dois conjuntos de três molas de tracção 11, com os
elementos de deslize de plástico, no chão da garagem
(barra tensora das molas virada para a parede traseira da
garagem). Aparafusar um conjunto cabo/roldana de desvio
12 com o lado preto para cima a um dos conjuntos de três
… 43 …


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