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Nestor Martin S41 Manual

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NOTES SUR L'UTILISATION
NE JAMAIS LAISSER FUMER UN APPAREIL MAZOUT! La situation ne s’améliorera pas d’elle-même; Cherchez
la cause du problème.
NE PAS CROIRE QU’UN CARBURATEUR SE DEREGLE, N’Y CHIPOTEZ PAS! Ce sont les conditions d’utilisation
qui varient… Actionner le décrasseur en rotation et d’avant en arrière au moins une fois par mois.
Gratter le fond du brûleur devant l’arrivée de mazout et s’assurer que l’orifice est dégagé au moins 3 fois sur
la saison, ou encore tous les mois.
Nettoyer les trous d’aération du brûleur SANS LES ELARGIR! Au moins une fois par an.
Contrôler si le support catalyseur est bien en place.
Remplacer le catalyseur si défectueux.
Veillez au bon état de votre appareil: Chassez les entrées d’air parasites. Une buse mal scellée, un pyrex
cassé, des joints abîmés empêchent le bon fonctionnement du brûleur.
LE MEILLEUR APPAREIL NE PEUT FONCTIONNER SUR UNE MAUVAISE CHEMINEE.
Une bonne cheminée = Conduit propre et régulier, bien lisse, étanche, pas trop grand, dépassant bien les toitures
environnantes et le faîtage du toit: bien isolé thermiquement, c'est-à-dire insensible à l’humidité et au froid, qui
conserve bien la température des gaz brûlés; hauteur minimum 5 mètres – de préférence surmonté d’un mitron
de section proportionnelle.
Tout conduit ne réunissant pas ces caractéristiques doit être amélioré.
COMBUSTIBLE.
Le mazout gèle, c'est-à-dire qu’à basse température, il s’épaissit et devient plus visqueux et passe moins bien
dans les appareils de réglage. A la température de 1 degré, la paraffine qu’il contient se fige et vient obstruer les
canalisations. Si votre citerne et les tuyauteries sont exposées au froid, vous devez donc prendre des précautions
afin de maintenir la viscosité idéale du mazout.
Contrairement à l’usage, calorifuger les tuyauteries ne sert à rien ! Cela ne fait que retarder les ennuis et rendre
le dépannage plus difficile. Le mazout que vous achetez en été n’est pas toujours protégé contre le froid et vous
créera des ennuis s’il reste à l’entrée de l’hiver.
Trois bonnes solutions pour résister au froid:
1) Acheter du mazout mélangé de pétrole à raison de 30% (700 litres de mazout et 300 litres de pétrole).
2) Ce mélange est aussi plus propre et donne moins de calamine dans la combustion, donc moins
d’entretien et n’est pas plus cher que l’ajout d’antigel.
3) Acheter le mazout mélangé de pétrole à raison de 50% (500+500). Ce mélange donne une combustion
complète et réduit vraiment les problèmes d’entretien.
Attention! Certains fournisseurs de mazout exagèrent le prix du pétrole et d’autres rechignent à puiser dans 2
cuves pour livrer un client. A vous de trouver une personne de confiance.
Attention encore! Il est aussi possible d’utiliser du pétrole pur dans les appareils à mazout mais ils doivent être
modifiés par remplacement du carburateur par un autre adapté à la différence de viscosité du combustible.
Cependant, l’usage de pétrole pur réduit pratiquement à rien les entretiens de l’appareil.
Attention: l’appareil doit être réglé pour le mélange que vous utilisez.
Ne changer pas d’avis : gardez la même solution hiver comme été;
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