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FUEL 3100 / DIESEL 3200 Installation und Bedienung
NAVMAN
4-5 Netz-/ Daten-Kabel Verdrahtung
Fuse 1 A
12 V DC
externe Alarmmittel
(optional)
Spannung
zum Motor
Motor-
Zünd-
Schalter
FUEL 3100
NMEA Masse
Hinweise für beide Systeme, FUEL 3100 und
DIESEL 3200:
Für die Draht-Verbindungen eine Navman
Anschlussbox oder sonstige professionelle
Verbindungs-Form nutzen. Ungenutzte
Drähte isolieren, um sie vor Nässe oder
Kurzschluss zu schützen. Das System benötigt
eine Versorgung zwischen 10.5 bis 16,5 V DC.
Um eine korrekte Betriebstundenzählung
zu gewährleisten, sollte die Anlage mit dem
Motoren-Zündschalter aktiviert werden.
Bei Zweimotor-Systemen sollte die Anlage
über beide Motoren aktiviert werden können.
Wenn möglich, die Versorgungs-Spannung
von zwei Maschinen, über einen Ein-/Ein-
Schalter separat zuhren. Alternativ die
Versorgung separat über einen Schalter vom
12 V-Bordsystem durchführen.Die Versorgung
darf nicht von zwei Zünd-Systemen gleichzeitig
erfolgen.
Wird keine Navman Anschlussbox verwendet,
muss eine 1A-Sicherung in die Plus-Leitung
eingegt werden.
Der externe Alarm-Anschluss wird im Alarmfall
gegen Masse geschaltet, mit max. 30 V DC
und 250 mA. Bei höheren Werten ist ein Relais
einzufügen.
Gelb
Weiß
Orange
Blau
Rot
Grün
Schwarz
NMEA Eing (optional)
NMEA Ausg. (optional)
NavBus zu anderen
Instrumenten (optional)
Netz-/
Daten-Kabel
Benzin-Sensor Kabel,
weißer Stecker
Optionales Speed-Sensor
Kabel blauer Stecker
Fuse 1 A
12 V DC
externe Alarmmittel
(optional)
Spannung
zum Motor
Motor-
Zünd-
Schalter
NMEA Masse
Gelb
Weiß
Orange
Blau
Rot
Grün
Schwarz
Netz-/
Daten-Kabel
Optionales Speed-Sensor
Kabel blauer Stecker
Diesel-Sensor
Kabel, weisser Stecker
DIESEL 3200
NMEA Eing (optional)
NMEA Ausg. (optional)
NavBus zu anderen
Instrumenten (optional)
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