512555
6
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/77
Next page
6
FUEL 3100 / DIESEL 3200 Notice de montage et d'utilisation
NAVMAN
2-1 Mise en marche et arrêt
Le boîtier de votre instrument ne possède pas
d'interrrupteur intégré. Si possible, branchez-le
de sorte qu'il s'allume lorsque vous mettez en
marche le moteur afin que l'horamètre puisse
fonctionner correctement (voir section 4-5).
Utiliser l’interrupteur d’allumage du bateau
pour allumer et éteindre l’instrument. Le
boîtier ne posde pas d’interrupteur intégré.
Lorsque vous éteignez votre appareil, tous
les réglages effectués sont automatiquement
sauvegardés.
Si le message SIM clignote dans le coin
inférieur gauche de l’écran, l’appareil est en
mode simulation (voir section 2-9).
2-2 Touches du boîtier
Le boîtier comporte quatre touches :
ESC, ENT, et .
Dans cette notice :
Appuyer signifie exercer une pression sur
une touche pendant moins d’une seconde.
Maintenir enfoncé signifie exercer une
pression sur une touche jusqu’à ce que
l’écran change.
De manière gérale :
Appuyer sur la touche pour modifier
l’affichage sur la partie surieure de
l’écran.
Dans un menu Paramétrage, appuyer sur
la touche ou la maintenir enfoncée pour
augmenter le réglage.
Appuyer sur la touche pour modifier
l’affichage sur la partie inférieure de l’écran.
Dans un menu Paramétrage, appuyer sur
la touche ou la maintenir enfoncée pour
diminuer le réglage.
1-2 Principe de fonctionnement des
capteurs de débit
Capteur essence (FUEL 3100) : le capteur
essence est installé sur la ligne d’alimentation,
entre le réservoir et le moteur. Une petite
turbine à l’intérieur du capteur mesure le débit
d’essence vers le moteur. L’information est
transmise au btier via le câble du capteur,
puis affice sur l’écran du FUEL 3100.
Capteur diesel (DIESEL 3200) : le capteur
diesel est un débitmètre à déplacement positif,
muni d’une pce interne mobile en plastique
inaltérable, à faible coefficient de frottement.
Il ne comporte pas d’axes ni de roulements
empierrés que l’impulsion de diesel userait ou
endommagerait.
Chaque moteur est connecté à deux
capteurs qui mesurent l’alimentation et le
retour en carburant. Le système calcule la
consommation du moteur en tenant compte
des impulsions des pompes aspirantes à
diaphragme, de la temrature du diesel sur
les conduites d’alimentation et de retour et des
caracristiques de débit des capteurs.
1-3 Nettoyage et entretien
Nettoyer le boîtier et les capteurs plastiques
à l’aide d’un chiffon humide ou imprégné de
détergent doux. Ne pas utiliser de nettoyants
abrasifs, d’essence ou autres solvants.
Placer le capot de protection sur le boîtier dès
que l’instrument n’est plus utilisé.
1-4 Etalonnage
FUEL 3100: vous devez impérativement
étalonner les capteurs essence une fois
l’installation termie et recommencer
l’opération après 100 heures d’utilisation afin
de permettre aux pces mobiles de “se caler”
(voir section 3-4).
DIESEL 3200: les capteurs diesel sont
étalonnés par le fabricant pour une précision
optimale. Ils peuvent cependant être
réétalonnés par l’utilisateur mais cela n’est
généralement pas nécessaire.
2 Fonctionnement
6


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Navman Diesel 3200 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Navman Diesel 3200 in the language / languages: German, Dutch, French as an attachment in your email.

The manual is 2,36 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Navman Diesel 3200

Navman Diesel 3200 User Manual - English - 77 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info