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Multiplex FunJet ULTRA Manual

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Avvertenza importante
Questo modello non è in polistirolo ™! Pertanto non è possibile incollare con colla bianca, poliuretano o colla epoxy.
Queste colle aderiscono solo superficialmente e non tengono in caso di emergenza. Utilizzate unicamente colla
istantanea in cianoacrilato di viscosità intermedia, preferibilmente la nostra colla istantanea Zacki ELAPOR® # 59
2727, perfezionata e adattata all’espanso sintetico ELAPOR®. In alcuni punti è necessaria la versione estremamente
liquida Zacki ELAPOR super liquid # 59 2728. Se utilizzate i prodotti Zacki-ELAPOR®, potete rinunciare all’uso di kicker
e attivatore. Se invece non potete evitare l’uso di altre colle, spruzzate questi prodotti esclusivamente all’aperto, per
ragioni di salute.
1. Prima del montaggio
Controllare il contenuto della scatola di montaggio. Servitevi
delle figg. 01+02 e della distinta dei pezzi.
Montaggio del modello:
2. Perforazione dei canali per cavi nella fusoliera
Creare dei passaggi per i cavi nella fusoliera servendosi di un
puntale, di una lima circolare o di un cacciavite. Per farlo,
appoggiare il modello sulla parte posteriore ed introdurre il
puntale a partire dal canale del cavo, con movimenti rotatori.
Rimuovere le particelle di espanso sintetico staccatesi dal
modello. Fig. 03
3. Ulteriori preparativi
Preparare le squadrette per i due timoni 24 per il montaggio.
Fig. 04
Inserire il raccordo per rinvii 25 nel foro più esterno della
squadretta per timone e montare con la rondella ad U 26 e
con il dado 27. Attenzione: fissare inoltre i dadi con una goccia
di vernice o di colla istantanea. Per ragioni di sicurezza applicare
la colla istantanea unicamente servendosi di un spillo.
Premontare la chiave a brugola 28. Inserire Zacki ELAPOR
nelle “aperture“ per le squadrette, applicare le squadrette e
lasciare asciugare.
Cautela: durante l’applicazione la colla può schizzare –
indossare occhiali di protezione!
4. Montaggio dei servi
Come servi sono stati previsti i Nano Pro MG digi4 della
MULTIPLEX. I cavi dei servi vengono prolungati con l’apposita
prolunga per servo con filtro antidisturbo # 8 5035 (filtro
antidisturbo solo a 35 MHz). Se la ricevente viene montata
prima della batteria del motore, serve una lunghezza di 30 cm
# 8 5031; se invece la ricevente viene montata dopo la batteria
del motore, serve una lunghezza di 15 cm # 8 5019.
Posizionare i servi in posizione neutrale servendosi di un tester
o del radiocomando. Le squadrette dovrebbero essere ad
angolo di 90° rispetto al servo (eventualmente correggere).
Avvolgere i servi con nastro adesivo o con termorestringente.
Questa misura serve ad evitare che, durante la fase di
incollatura, la colla penetri nel servo ed in particolare negli
ingranaggi.
Inserire con parsimonia la colla Zacki ELAPOR nelle
“aperture” (tuttavia solo nei punti in cui il servo è protetto da
termorestringente o da nastro adesivo).
Inserire i servi nelle “aperture”. Innestare il cavo nella
scanalatura e avvolgere quest’ultima con nastro adesivo.
Fig. 05
5. Messa in funzione del timone
Servendosi di un coltello affilato tagliare lateralmente il bordo
da incernierare come indicato nella Fig. 06 – la larghezza del
bordo dovrebbe essere di ca. 1 mm. Muovere la cerniera
spingendo più volte in avanti e indietro. Evitare di allungare
eccessivamente i timoni e soprattutto di staccarli! Area di
manovra ca. +/- 45°.
Fig. 06
6. Montaggio del longherone ed incollaggio delle ali esterne
alla parte centrale della fusoliera
Inserire il longherone 10 lateralmente nella fusoliera e
collocarlo in posizione centrale. Incollare solo
successivamente. Fig. 08
7. Incollaggio delle ali esterne alla parte interna della fusoliera
Adattare le parti esterne ed incollarle con ZACKi ELAPOR. In
base al lavoro effettuato, si possono verificare differenze di
spessore nel punto di incollaggio. Premendo manualmente
(con le dita) è possibile adattare l’espanso prima di incollare.
Inserire i cavi ed introdurli nella fusoliera insieme ai cavi di
prolunga. Chiudere i canali dei cavi con nastro adesivo chiaro.
Fissare i cavi del servo anche all’interno della fusoliera, affinché
non disturbino successivamente, durante la sostituzione della
batteria. Fig. 08
8. Incollaggio del longherone
Verificare attentamente che l’ala sia diritta e senza torsioni. Il
longherone in fibra di carbonio rinforzata 10 deve trovarsi senza
tensione nella scanalatura. Cospargere lungo il longherone
uno strato spesso di ZACKi Elapor. Evitare di esercitare peso
sull’ala per alcuni minuti. Prima che la colla si asciughi,
verificare la curvatura dell’ala ed eventualmente raddrizzarla.
9. Rinvio
Inserire il rinvio 30 con curvatura a Z nel foro più interno della
squadretta del servo.
Sul lato del timone, il rinvio viene fissato nel raccordo per rinvii
25 tramite la vite a brugola (M3) 28, da avvitare con la chiave a
brugola 29. Il timone deve trovarsi in posizione neutrale.
Adattare i cappucci del servo 31 a sinistra e 32 a destra.
Incollare con ZACKi Elapor o con alcune strisce di nastro
adesivo chiaro (p.es. Tesa) (accesso di servizio per il servo).
Fig. 07+09
10. Inserimento del controsupporto per la chiusura della
capottina
Cospargere le camere di chiusura 22 con ZACKi Elapor ed
applicare nella posizione corretta.
Fig. 10
11. Chiusura del retro della fusoliera
Prima di chiudere la fusoliera, incollare il morsetto per il cavo
39 nell’intaglio previsto nella copertura della fusoliera. Adattare
la copertura della fusoliera 4 in collegamento con la capottina
5. Segnare le posizioni ed incollare la copertura della fusoliera
4 alla fusoliera 3. Fig. 11
… 20 …


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