561583

Multiplex Easyglider Pro 21 4226 Manual

25
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/52
Next page
25
possibilité de voler pendant des heures sans être dépendant
d’une tierce personne est un très agréable sentiment de liberté.
Le neck plus ultra est bien sur le vol thermique à partir d’une
pente. Lancer le modèle, chercher les thermiques, les trouver,
monter jusqu’à la zone visuelle, faire redescendre le modèle en
vol acrobatique et recommencer le même jeu est une sensation
de plénitude.
Mais attention, le vol de pente cache également quelques
dangers pour le modèle. Dans la majeure partie des cas vous
avez l’atterrissage qui est plus difficile que sur un terrain plat. Il
est souvent nécessaire d’atterrir dans les zones de turbulences
de la pente ce qui nécessite de la concentration une approche
risquée nécessitant une aide extérieure. Un atterrissage dans
le vent ascendant est encore plus difficile et demande une
orientation amont du modèle et un arrondi à un moment précis
juste avant de toucher.
Remorquage
Il existe un mariage idéal de deux modèles pour apprendre le
pilotage avec un remorqueur, l’EasyGlider PRO associé avec le
Mentor.
Pour le remorquage vous nécessitez d’une corde tressée d’env.
1 à 1,5mm de diamètre et d’une longueur d’env. 20m. Au bout
de celle-ci, fixez une boucle formée d’une corde Nylon de
0,5mm (zone fusible) qui se fixera dans le crochet de
remorquage de votre EasyGlider PRO comme l’indique la
Fig. 27.
Du côté du Mentor, effectuez une boucle à l’autre extrémité de la
corde et engagez la dans le crochet de remorquage. Placez les
deux modèles un derrière l’autre contre le vent. La corde de
remorquage repose sur la profondeur du Magister. Le
remorqueur commence à rouler et tend la corde, seulement
maintenant il faut mettre plein gaz – l’ensemble prend de la
vitesse – le remorqueur reste au sol – le planeur décolle mais
reste près du sol – ensuite seulement le remorqueur décolle à
son tour. Une montée régulière est impérative (même dans les
virages !). Evitez, lors des premiers remorquages, les passages
au-dessus de vos têtes. Pour décrocher, terminez votre
ascension – placez le remorqueur et le planeur en position
horizontale – réduisez les gaz et décrochez le planeur.
Vol électrique
Avec la version électrique de votre EasyGlider PRO, vous avez
atteint le plus haut niveau d’indépendance. En plaine, vous
pouvez espérer réaliser env. 8 montées en atteignant une altitude
raisonnable avec une charge d’accu. Sur une pente, vous pouvez
également éviter de couler (couler signifiant un atterrissage plus
bas sur le versant si vous ne trouvez pas d’ascendance).
Performances de vol
Que signifie une performance pour les planeurs ?
Le paramètre le plus important est la finesse et l’angle de glisse.
On comprend par finesse le taux de chute par seconde pour l’air
environnant. Celle-ci est déterminée en première ligne par la
charge alaire (poids/surface portante). L’EasyGlider PRO
présente d’excellentes performances à ce niveau, de loin
meilleur que les modèles standards (seulement env. 17g/dm
2
).
De ce fait, ce modèle ne nécessite que peu d’ascendance
(thermiques) pour prendre de l’altitude. A cela se rajoute la vitesse
de vol principalement déterminé par la charge alaire (plus celle-
ci est faible et plus le planeur peut voler lentement). Cela vous
permet également de prendre des virages serrés – c’est un
avantage certain lors de vol thermique (près du sol, celle-ci est
très serrée). De plus, cette vitesse faible permet aux débutants
de mieux maîtriser leur modèle. Celui-ci à plus de temps pour
réfléchir et le modèle ‘’pardonne’’ de petites erreurs de pilotage.
Néanmoins : ‘’la où il y a de la lumière, il y a de l’ombre !’’
L’autre paramètre vital est l’angle de glisse. Il est déterminé en
mesurant la distance parcourue par le modèle en fonction de
son altitude de départ. L’angle de glisse augmente si votre
charge alaire augmente ainsi que la vitesse de vol. Cela est
nécessaire si vous devez voler par vent fort ou si vous devez
effectuer des passages pour réaliser des figures acrobatiques.
Egalement pour le vol thermique vous avez besoin de cet angle
de glisse. Vous aurez sûrement des courants d’air descendants
à traverser pour en trouver des ascendants. Pour augmenter
votre charge alaire, vous aurez besoin de ballast. Celui-ci devra
être placé dans les ailes du modèle. Cet emplacement est idéal
pour votre EasyGlider PRO. C’est le tube en fibre de verre dans
votre aile. Le diamètre intérieur de celui-ci est de 7,8mm. En
temps normal, il est assez compliqué de trouver du ballast de
ce diamètre ou très cher. Mais, par hasard, la tige à fileter que
vous trouvez dans n’importe quel magasin de bricolage a un
diamètre Ø 7,7mm. Dans certain cas vous n’avez besoin que de
la moitié de la tige. Il est à ce moment la nécessaire de caler
celle-ci pour éviter qu’elle ne se déplace (par exemple, enfiler le
ballast des deux côtés pour équilibrer le poids et fixer
l’ensemble).
Sécurité
Sécurité est un maître mot dans le monde de l’aéromodélisme.
Une assurance est obligatoire. Dans le cas où vous êtes membre
au sein d’un club, vous pouvez y souscrire une assurance qui
vous couvre suffisamment.
Entretenez toujours correctement vos modèles et vos
radiocommandes. Informez-vous sur la procédure de recharge
de vos accus. Mettre en œuvre toutes les dispositions de
sécurités nécessaires. Informez-vous sur les nouveautés que
vous trouverez dans notre catalogue général MULTIPLEX. Les
produits ont été testés par de nombreux pilotes chevronnés et
sont constamment améliorés pour eux.
Volez d’une manière responsable! Voler juste au-dessus des
têtes n’est pas un signe de savoir-faire, le vrai pilote n’a pas
besoin de démontrer son habilité. Tenez ce langage à d’autres
pseudo pilotes, dans l’intérêt de tous. Piloter toujours de telle
manière à éviter tous risques pour vous et les spectateurs, et
dites-vous bien que même avec la meilleure radiocommande
n’empêche pas les perturbations et les bêtises. De même une
longue carrière de pilote sans incidents n’est pas une garantie
pour les prochaines minutes de vol.
Fascination
Le modélisme est de tout temps un passe temps fascinant à
grande valeur. Apprenez à connaître votre EasyGlider PRO, ses
performances et ses caractéristiques confortables et saines
pendant des heures passionnantes dans la nature. Savourez le
résultat que nous procure ce sport dans lequel est marié
technologie, connaissances et savoir-faire personnels seuls
ou avec des amis, et qui nous permette de savourer la nature et
la vie en amis chose que la vie actuelle nous permet de moins
en moins.
Nous, le Team MULTIPLEX, vous souhaitons beaucoup de plaisir
et de succès pendant la construction et le pilotage.
MULTIPLEX Modellsport GmbH&Co. KG
Responsable Produits et Développement
Klaus Michler
… 25 …


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Multiplex Easyglider Pro 21 4226 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Multiplex Easyglider Pro 21 4226 in the language / languages: English, German, French, Italian, Spanish as an attachment in your email.

The manual is 1,67 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info