467082
40
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/48
Next page
40
Curva motore e passo ciclico
Entrambe le curve devono essere regolate in modo da ottenere un numero di giri
costante sull’intera escursione del passo, con il potenziometro della
preimpostazione motore al centro (v. 8.6.5). La regolazione viene fatta variando il
centro e le escursioni dei servi (v. 8.3.2):
$WWHQ]LRQH
0RGLILFDUHOHUHJROD]LRQLVRORFRQPRWRUHVSHQWR
A. Portare lo stick del passo al minimo:
Regolare il numero di giri nominale con il centro del servo 5 (motore)
B. Stick del passo in posizione volo stazionario (centro):
Il modello deve adesso volare in volo stazionario, con numero di giri invariato.
Regolare eventualmente il servo del motore. Se il modello passa in volo
stazionario prima o dopo la posizione centrale dello stick del passo, bisogna
regolare il servo 4 (passo).
C. Stick del passo in posizione massima:
Il modello deve salire con uguale numero di giri del motore. La farfalla del
carburatore è aperta completamente, il motore raggiunge la sua massima
potenza. Se il numero di giri diminuisce, diminuire il valore massimo del passo
(servo 4 - passo).
Compensazione statica del rotore anticoppia
Solo dopo aver regolato le curve del motore e del passo (il numero di giri è costante
sull’intera escursione del passo), si può regolare precisamente anche la
compensazione statica del rotore anticoppia. Far alzare e poi abbassare l’elicottero.
Il modello non deve girarsi attorno al suo asse verticale (v. 8.6.3).
40


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Multiplex Cockpit MM at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Multiplex Cockpit MM in the language / languages: Italian as an attachment in your email.

The manual is 3,36 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Multiplex Cockpit MM

Multiplex Cockpit MM User Manual - English - 48 pages

Multiplex Cockpit MM User Manual - German - 48 pages

Multiplex Cockpit MM User Manual - French - 48 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info