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16. Assemblage final de la verrière
Mettez en place les tétons de fixations 33 et ajustez les.
Mettez en place la verrière 5 sur le fuselage en appliquant
une petite pression afin de mettre en place les tétons. Ouvrez
délicatement la verrière et tordez en peu les tétons 33 sur
le côté, renforcez avec de la colle CA et remettez l’ensemble
de suite dans la bonne position.
Si vous souhaitez, il est également possible de laquer la
verrière. Pour cela vous avez besoin d’utiliser notre après
MULTIPrimer #60 2700. Protégez le bord de la verrière avec
un scotch de carrossier. Appliquez une très fine couche
d’après, comme si vous souhaitez la nettoyée. Après cela
vous pouvez appliquer la laque de votre choix.
17. Collage des ailes
Posez la moitié d’aile 6/7 (partie supérieure) sur une surface
bien plane en plaquant la partie arrière. Laissez le bord
d’attaque pointer vers le haut. Placez des poids sur la partie
centrale et les bords. Placez délicatement la pièce de
positionnement 22 sous le bord d’attaque de telle manière
à ce que l’aile soit bien callée, puis fixez la calle.
Enduisez la structure interne de l’aile 6/7 avec de la colle
CA épaissie. Veillez à ne pas en mettre trop au niveau de la
clé d’aile. Maintenant enduisez les bords des contreparties
d’ailes 8/9 de colle CA épaissie. N’ayez crainte, en fonction
du degré d’humidité vous avez entre 1 et 2 minutes avant
que la colle ne commence à durcir. Placez les contreparties
sur les ailes et ajustez tout de suite les positions de celles-
ci, puis passez avec le plat de la main sur l’ensemble avec
une pression régulière en commençant par le bord de fuite
jusqu’au point le plus haut. Laissez reposé l’aile pendant
quelques minutes (sans effectuer de tests), la colle nécessite
encore 2-5 minutes pour vraiment coller. Fig. 35
18. Montage des servos
Les servos, Nano S, sont montés debout. A l’aide d’une
petite tige avec embout en forme de crochet, il vous sera
facilement possible de tirer les câbles de commandes des
servos vers la nervure principale. Si nécessaire, vous pouvez
utiliser les rallonges #8 5031.
Positionnez les servos dans les ailes puis fixez les avec
une goûte de colle CA au niveau de leur pattes de fixations.
Fig. 36
19. Assemblage des ailerons
Sur les ailes 6/7 et sur les ailerons 10/11 réalisez les fentes
pour les charnières 42 à l’aide d’un cutter.
Pour cela, veillez que les fentes correspondent parfaitement
et soient bien au centre.
Mettez les charnières en place sans colle et testez les
ailerons au niveau position et liberté de mouvement.
Démontez à nouveau les ailerons. Engagez les charnières
sur ¼ de la longueur, appliquez de la colle CA des deux
côtés jusqu’à la moitié et amenez de suite celle-ci en
position. Si nécessaire, enlevez le surplus de colle.
Lorsque le joint de colle aura séché amenez les ailerons
avec les charnières en positions. Engagez les charnières
sur ¼ de la longueur, appliquez de la colle CA des deux
côtés jusqu’à la moitié et amenez de suite celle-ci en
position. Si nécessaire, enlevez le surplus de colle. Fig. 39
20. Tringle de commande des ailerons
Collez avec de la colle CA les guignols 34 dans le logement
prévu à cet effet. Assemblez la tringle de commande
38,35,34,36 et 37 comme indiqué dans l’illustration Fig. 40.
Vissez la chape 40 sur la tige filetée 41 et ajustez la longueur.
Montez l’ensemble avec la commande comme indiqué dans
l’illustration Fig. 40.
21. Assemblage final
Assemblez le modèle, pour cela glissez les tubes 50/51
forment la clé d’aile dans une moitié d’aile. Glissez
l’ensemble délicatement dans les ouvertures du fuselage
sans oublier de passer également le câble de commande
du servo. Assemblez l’autre partie de l’aile sans oublier de
passer le câble de commande du servo. Fig. 41
22. Eléments de radiocommande
1. moteur déjà assemblé
2. branchez du régulateur/variateur directement derrière le
moteur
3. placez l’accu de propulsion LiPo 2100-3200 mAh, en
fonction du centre de gravité, d’une manière inclinée
directement derrière le moteur ou sur la partie plate au-
dessus ou en dessous de la verrière.
4. branchez les câbles sur le récepteur et placez celui-ci
dans le logement au-dessus de la bouche d’aération du
fuselage. Si nécessaire bloquez l’ensemble avec de la
mousse.
Pour la fixation des différents éléments cités ci-dessus, vous
pouvez utiliser les morceaux de bande Velcro 30+31 fournis
dans le kit. Fig. 43
23. Centre de gravité
Pendant que vous installez les éléments de
radiocommandes, il est judicieux de régler le centre de
gravité en même temps.
Celui-ci se trouve entre 110 et 120mm à partir du nez de
votre modèle mesuré sur le fuselage. Fig. 43
24. Premier essai
Tous les éléments de radiocommandes sont installés et
branchés. Vérifiez le bon fonctionnement des tringles de
commandes, le bon sens de rotation des servos et la liberté
de mouvement des commandes. Vérifiez le sens de rotation
du moteur et, si nécessaire, inversez le.
25. Montage de l’hélice
Montez l’hélice suivant les indications de l’illustration Fig.
44. L’entraîneur d’hélice sert de support pour le cône en
EPP.
26. Réglages (valeurs indicatives !) :
Centre de gravité : 110-120mm
EWD : 0°
Piqueur moteur : 0 – 2° (vers le bas)
Anticouple : 2 - 3° (vers la droite)
