INSTALLAZIONE
Ricercare e localizzare, sul mezzo mobile, la posizione per installare l’apparato, utiliz-
zando la staffa di supporto in dotazione o, eventualmente, un estraibile. Tale posiziona-
mento deve essere fatto in modo da non creare intralcio a chi guida, ma deve anche
essere facilmente accessibile. Praticare i fori (diametro di circa 3 mm) nella carrozzeria
per il fissaggio con le viti. Posizionare l’apparato nella staffa di fissaggio. Controllare
che le viti siano ben serrate, in considerazione delle notevoli e vibrazioni create dal
mezzo mobile.
COLLEGAMENTO ELETTRICO
Prima di procedere in questa operazione, controllare che il ricetrasmettitore sia spento
(posizione OFF= la manopola del volume completamente girata a sinistra, dopo lo
scatto).
L’apparato è dotato di un cavetto di alimentazione bicolore con un portafusibile inserito
sul cavo rosso (positivo). Nel collegamento, è molto importante rispettare la polarità
anche se l’apparato è protetto contro l’inversione accidentale. Di norma si identifica il
polo positivo con il colore rosso o con il segno ‘’+’’, e il polo negativo con il colore nero
o con il segno “-”.
Gli stessi segni (o colori) identificativi li troveremo sulla batteria (accumulatore od altro)
e nella scatola dei fusibili dell’automobile. Si raccomanda di collegare in modo corretto
e stabile i terminali del cavetto alla batteria.
ATTENZIONE
Per l’ottimizzazione delle prestazioni si consiglia l’installazione
dell’apparecchiatura in luoghi che possano consentire un sufficiente riciclo
d’aria.
INSTALLAZIONE DELL’ ANTENNA
Informazioni utili:
1. Installare l’ antenna nella parte più alta del veicolo.
2. Maggiore è la lunghezza dell’ antenna e migliore sarà il suo rendimento.
3. Se possibile, installare l’antenna al centro della superficie metallica scelta.
4. Tenere il cavo dell’antenna lontano da fonti di disturbi elettrici.
5. Assicurarsi di avere una buona massa.
6. Evitare danni ai cavi.
Attenzione: Non usare mai la radio CB senza aver installato un’antenna appropriata
per non correre il rischio di danneggiare il trasmettitore; per la stessa ragione controllare
periodicamente il ROS tramite l’apposito strumento.
