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a
b
c
d
Bei Schalthebeln wird in der Regel mit dem großen
Hebel (Daumen-Hebel) auf die größeren Kettenblätter/
Ritzel geschaltet.
Ein Schaltvorgang mit der rechten Hand führt also zu
einem leichteren Gang. Die Schaltschritte sind geras-
tert, es können auch mehrere Gangstufen auf einmal
geschaltet werden. Durch Betätigen des linken Dau-
men-Hebels wird in einen schwereren Gang geschaltet.
Der kleine Hebel
(a)
, der aus Sicht des Fahrers vor dem
Lenker liegt und mit dem Zeigefinger bedient wird (Zei-
gefinger-Hebel), bewegt die Kette zu den kleineren Ket-
tenblättern/Ritzeln hin − also rechts in schwerere und
links in leichtere Gänge.
I Lesen Sie in jedem Fall die Anleitung des
Schaltungsherstellers aufmerksam durch, die
Sie auf dieser MERIDA CD-ROM finden. Ma-
chen Sie sich ggf. abseits des Straßenverkehrs mit der
neuen Schaltung vertraut. Wenn Sie sich nicht absolut
sicher sind oder Fragen haben, wenden Sie sich bitte an
Ihren MERIDA-Fachhändler.
Anders verhält es sich bei den Drehgriffschaltern
(b)
.
Während ein Dreh des rechten Schalters zum Fahrer hin
die Übersetzung leichter werden lässt, wird mit der glei-
chen Drehung links in einen schwereren Gang geschal-
tet − und umgekehrt. Gegebenenfalls kann auch hier die
Schaltrichtung variieren.
G Tragen Sie stets enge Beinkleider bzw. ver-
wenden Sie Hosenbänder
(c)
oder ähnliches.
So gehen Sie sicher, dass Ihre Hose nicht in
die Kette oder in die Kettenblätter gelangt. Sturzgefahr!
G Beim Schalten unter Last, d.h. während Sie
sehr stark auf die Pedale treten, kann die
Kette durchrutschen. Am vorderen Umwer-
fer kann die Kette sogar ganz von den Kettenblättern
abspringen und einen Sturz verursachen! Zumindest
verkürzt sich dadurch das Kettenleben erheblich.
G Durch Spiel zwischen Lagerwelle und Tret-
kurbeln können diese beschädigt werden.
Bruchgefahr!
A Vermeiden Sie Gänge, in denen die Kette
sehr schräg läuft. Erhöhter Verschleiß!
A Wichtig für den Schaltvorgang ist, dass Sie
gleichmäßig und ohne großen Krafteinsatz
weiter treten. Schalten Sie vor allem am
vorderen Umwerfer nicht unter Last, das verkürzt das
Kettenleben erheblich. Außerdem kann sich die Kette
zwischen Kettenstrebe und Kettenblättern verklemmen
(„Chainsuck“).
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