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Linea guida: Cose da sapere sul tuning di pedelec/E-bike 25
Linea guida: Cose da sapere sul tuning di pedelec/e-Bike 25
Le pedelec/e-Bike 25 sono limitate a una potenza continua nominale
di 250 watt e a una velocità massima determinata dal modello con
assistenza alla pedalata elettrica di 25 km/h. Solo in quel caso sono
equivalenti alle biciclette secondo la legge sulla circolazione
stradale (§ 63a comma 2, norme tedesche di ammissione degli
autoveicoli alla circolazione stradale. Informati sulla legislazione nel
tuo paese).
Qualsiasi aumento della potenza e/o della velocità determinata dal
modello oltre questo limite si traduce nel fatto che il veicolo diventa un
veicolo a motore.
Conseguenze*:
> Obbligo di avere un certicato di omologazione
> Obbligo di avere la patente (la classe dipende dalla velocità massima)
> Obbligo di avere un’assicurazione (certicato di assicurazione)
> Obbligo di indossare il casco
> L’utilizzo delle piste ciclabili non è ammesso
> Deve essere fornita la prova di resistenza in esercizio di tutti i componenti
rilevanti per la sicurezza
Possibili conseguenze legali del tuning per l’utente*:
> Infrazioni e sanzioni
> Fattispecie di reato (§ 21 del codice stradale tedesco: «Guida senza patente»;
violazione della legge tedesca di assicurazione obbligatoria)
> Attenzione: in caso di recidiva, possibile registrazione nell’attestato di buona
condotta (pregiudicato!)
> In caso di violazione del § 21 del codice stradale tedesco: Ritiro della patente
> Perdita della copertura assicurativa (responsabilità civile)
> Perdita della responsabilità per difetti materiali e del diritto legale alla garanzia
> Perdita del permesso di circolazione
> Concorso di colpa sistematico in caso di incidente
Possibili conseguenze legali del tuning per il rivenditore*:
> Concorso al reato, partecipazione a un illecito
> Responsabilità del rivenditore per lesioni personali e danni materiali
> Perdita della copertura assicurativa per responsabilità civile
* Per esempio in Germania, informati sulla legislazione nel tuo paese
Layout: zedler.de
Versione: 07/2018
Il presente documento è la traduzione della linea guida originale del 2018 emessa dalla ZIV,
VSF e BIV (Bundesinnungsverband Zweirad-Handwerk) in collaborazione con velotech.de e
Zedler-Institut. In caso di incertezza, si applica la linea guida originale tedesca: «Leitfaden: Wissens-
wertes über Tuning von Pedelecs/E-Bikes 25».
Gli esperti delle seguenti associazioni/società (in ordine alfabetico) hanno contribuito a preparare questa linea guida:
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