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An der Erstellung dieses Leitfadens haben Experten folgender Verbände/Firmen mitgearbeitet (in alphabetischer Reihenfolge):
Leitfaden: Wissenswertes über Tuning von Pedelecs/E-Bikes 25
Pedelecs/E-Bikes 25 sind auf eine Nenndauerleistung von 250 Watt
und eine bauartbestimmte Höchstgeschwindigkeit mit elektrischer
Tretkraftunterstützung von 25 km/h begrenzt. Nur dann sind sie
straßenverkehrsrechtlich Fahrrädern gleichgestellt (§ 63a Absatz 2,
StVZO).
Jegliche Steigerung der Leistung und/oder der bauartbestimmten
Geschwindigkeit über diese Grenze hinaus hat zur Folge, dass das
Fahrzeug zu einem Kraftfahrzeug wird.
Dies hat zur Folge:
> Betriebserlaubnispicht
> Fahrerlaubnispichtig (Klasse abhängig von Höchstgeschwindigkeit)
> Versicherungspichtig (Versicherungskennzeichen)
> Helmpicht
> Keine Radwegebenutzung zulässig
> Betriebsfestigkeitsnachweis aller sicherheitsrelevanten Bauteile
muss erbracht werden
Mögliche rechtliche Konsequenzen bei Tuning für Nutzer:
> Ordnungswidrigkeit und Bußgeld
> Straftatbestand (§ 21 StVG: “Fahren ohne Fahrerlaubnis“; Verstoß gegen PVG)
> Achtung: Im Wiederholungsfall eventuell Eintragung im Führungszeugnis
(Vorbestraft!)
> Bei Verstoß gegen § 21 StVG: Entzug der Fahrerlaubnis
> Verlust des Versicherungsschutzes (Privathaftpicht)
> Verlust der Sachmängelhaftung und Gewährleistungsansprüche
> Verlust der Fahrerlaubnis
> Regelmäßig Teilschuld bei Unfall
Mögliche rechtliche Konsequenzen bei Tuning für Händler:
> Beihilfe zur Straftat, Beteiligung an einer Ordnungswidrigkeit
> Haftung des Händlers für Personen- und Sachschäden
> Verlust des Betriebshaftpichtversicherungsschutzes
Layout: zedler.de
Stand: 07/2018
An der Erstellung dieses Leitfadens haben Experten folgender Verbände/Firmen mitgearbeitet (in alphabetischer Reihenfolge):
Leitfaden: Wissenswertes über Tuning von Pedelecs/E-Bikes 25
Pedelecs/E-Bikes 25 sind auf eine Nenndauerleistung von 250 Watt
und eine bauartbestimmte Höchstgeschwindigkeit mit elektrischer
Tretkraftunterstützung von 25 km/h begrenzt. Nur dann sind sie
straßenverkehrsrechtlich Fahrrädern gleichgestellt (§ 63a Absatz 2,
StVZO).
Jegliche Steigerung der Leistung und/oder der bauartbestimmten
Geschwindigkeit über diese Grenze hinaus hat zur Folge, dass das
Fahrzeug zu einem Kraftfahrzeug wird.
Dies hat zur Folge:
> Betriebserlaubnispicht
> Fahrerlaubnispichtig (Klasse abhängig von Höchstgeschwindigkeit)
> Versicherungspichtig (Versicherungskennzeichen)
> Helmpicht
> Keine Radwegebenutzung zulässig
> Betriebsfestigkeitsnachweis aller sicherheitsrelevanten Bauteile
muss erbracht werden
Mögliche rechtliche Konsequenzen bei Tuning für Nutzer:
> Ordnungswidrigkeit und Bußgeld
> Straftatbestand (§ 21 StVG: “Fahren ohne Fahrerlaubnis“; Verstoß gegen PVG)
> Achtung: Im Wiederholungsfall eventuell Eintragung im Führungszeugnis
(Vorbestraft!)
> Bei Verstoß gegen § 21 StVG: Entzug der Fahrerlaubnis
> Verlust des Versicherungsschutzes (Privathaftpicht)
> Verlust der Sachmängelhaftung und Gewährleistungsansprüche
> Verlust der Fahrerlaubnis
> Regelmäßig Teilschuld bei Unfall
Mögliche rechtliche Konsequenzen bei Tuning für Händler:
> Beihilfe zur Straftat, Beteiligung an einer Ordnungswidrigkeit
> Haftung des Händlers für Personen- und Sachschäden
> Verlust des Betriebshaftpichtversicherungsschutzes
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