817193

Mercedes G-Klasse SUV 2016 Manual

49
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/305
Next page
Werking
Bij een ongeval analyseert de regeleenheid van
het veiligheidssysteem tijdens de eerste fase
van het ongeval belangrijke natuurkundige
gegevens van de vertraging of versnelling van de
auto, zoals:
Rduur
Rrichting
Rintensiteit
Op basis van deze analyse activeert de regel-
eenheid van het veiligheidssysteem de gordel-
spanners bij een frontale aanrijding of een aan-
rijding van achteren.
Een gordelspanner kan alleen worden geacti-
veerd, als:
Rhet contact is ingeschakeld
Rde onderdelen van het veiligheidssysteem
gereed voor gebruik zijn. Meer informatie
vindt u onder "Waarschuwingslampje veilig-
heidssysteem" (Ypagina 37)
Rals bij de betreffende voorstoel de gordelslot-
tong in het gordelslot vergrendeld is
De gordelspanners achterin worden onafhanke-
lijk van de vergrendelingstoestand van de vei-
ligheidsgordels geactiveerd.
Als de regeleenheid van het veiligheidssysteem
een zwaar ongeval registreert, worden bij een
frontale aanrijding in bepaalde situaties extra
onderdelen van het veiligheidssysteem onaf-
hankelijk van elkaar geactiveerd:
RBestuurdersairbag
RPassagiersairbag
Afhankelijk van de persoon op de passagiers-
stoel is de passagiersairbag uit- of ingescha-
keld. Alleen als het controlelampje PASSENGER
AIR BAG OFF gedoofd is, kan de passagiersair-
bag bij een ongeval worden geactiveerd. De
informatie met betrekking tot het controle-
lampje PASSENGER AIR BAG OFF in acht nemen
(Ypagina 38).
Uw auto heeft een tweetraps bestuurdersair-
bag. In de eerste activeringsfase wordt de
bestuurdersairbag met drijfgas gevuld, waar-
door het risico op letsel wordt beperkt. Als ver-
volgens binnen enkele milliseconden de tweede
activeringsfase plaatsvindt, wordt de bestuur-
dersairbag met de maximale hoeveelheid drijf-
gas gevuld.
Het bepalen van de activeringsdrempels voor de
gordelspanner en de airbag gebeurt door het
analyseren van de op verschillende plaatsen in
de auto optredende vertragingen of versnellin-
gen. Deze procedure heeft een anticiperend
karakter. De activering moet tijdig, aan het
begin van het ongeval, plaatsvinden.
De vertraging en versnelling van de auto en de
krachtrichting worden hoofdzakelijk bepaald
door:
Rde verdeling van de krachten tijdens het onge-
val
Rde botsingshoek
Rde deformatie-eigenschappen van de auto
Rde toestand van het voorwerp waar de auto
tegenaan botst
Factoren die pas na de aanrijding of achteraf
zichtbaar of meetbaar zijn, hebben geen invloed
op de airbagactivering. Ze geven daarvoor ook
geen indicatie.
De auto kan behoorlijk worden vervormd zonder
dat een airbag wordt geactiveerd. Dit is het
geval als alleen relatief gemakkelijk vervorm-
bare delen worden geraakt en niet de noodza-
kelijke vertraging wordt gehaald. Omgekeerd
kan een airbag worden geactiveerd, hoewel de
auto slechts gering vervormd is. Dit is het geval
als bijvoorbeeld zeer stijve delen, zoals langs-
dragers, geraakt zijn en de vertraging daardoor
hoog genoeg is.
Als de regeleenheid van het veiligheidssysteem
een aanrijding van opzij of het over de kop slaan
registreert, worden afhankelijk van de ver-
wachte aard van het ongeval de betreffende
onderdelen van het veiligheidssysteem onaf-
hankelijk van elkaar geactiveerd.
RSidebag en pelvisbag aan de zijde van het
ongeval, onafhankelijk van de gordelspanner
en het gebruik van de veiligheidsgordel
Auto's met automatische kinderzitjeherken-
ning in de passagiersstoel: De sidebag en pel-
visbag aan passagierszijde vóór worden geac-
tiveerd, als:
-de passagiersstoel als bezet is herkend, of
-op de passagiersstoel de gordelslottong in
het gordelslot is vergrendeld
RWindowbag aan de zijde van het ongeval,
onafhankelijk van het gebruik van de veilig-
heidsgordel en onafhankelijk ervan of de pas-
sagiersstoel bezet is
RGordelspanners, als in deze situatie preven-
tief wordt vastgesteld dat extra bescher-
mingspotentieel voor de inzittenden nodig is
RWindowbags aan bestuurders- en passagiers-
zijde in bepaalde gevallen bij het over de kop
46 Veiligheid voor inzittenden
Veiligheid
… 49 …


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Mercedes G-Klasse SUV 2016 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Mercedes G-Klasse SUV 2016 in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 6.17 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info