MONTAJE
La unidad no requiere montaje.
FUNCIONAMIENTO
a ADVERTENCIA: El silenciador alcanza una
temperatura muy elevada durante el uso y
después de ! nalizar. No toque el silenciador ni
deje que lo haga material combustible, como
grasa o combustible secos.
a ADVERTENCIA: Asegúrese de leer la
información sobre el combustible en las normas
de seguridad antes de comenzar. Si usted no
comprende las normas de seguridad, no intente
añadir combustible a la unidad.
REPOSTAJE DEL MOTOR
a ADVERTENCIA: Cuando vaya a repostar, quite
lentamente el tapón del depósito de combustible.
Nunca retire el tapón de combustible ni reposte
con el motor en marcha. Deje que el motor y el
silenciador se enfríen antes de repostar.
Este motor está homologado para funcionar con gasolina
sin plomo. Antes de su uso, es preciso mezclar la gasolina
con un aceite de motor sintético de buena calidad para
motor de dos tiempos refrigerado por aire que requiera
una proporción de mezcla de 50:1. Para obtener esta
proporción, mezcle 4 litros de gasolina sin plomo con
77 ml de aceite. NO UTILICE aceite para automóviles
o barcos, ya que podría ocasionar daños en el motor.
Cuando mezcle el combustible, tenga en cuenta las
instrucciones que aparecen impresas en el recipiente del
aceite. Una vez que haya añadido el aceite a la gasolina,
agite el recipiente unos instantes para asegurarse de
mezclar bien el combustible. Lea y respete siempre las
normas de seguridad relativas al combustible antes de
reabastecer de combustible la unidad.
ATENCIÓN: No utilice nunca gasolina sin mezclar en
la unidad si no quiere ocasionar daños irreversibles
en el motor.
REQUISITOS DEL COMBUSTIBLE
El octanaje mínimo recomendado es 90 (RON).
IMPORTANTE
El empleo de combustibles mezclados con alcohol
(más del 10% de alcohol) puede ocasionar importantes
problemas de duración y rendimiento en el motor.
ATENCIÓN: Los combustibles alternativos como E-15
(15% de alcohol), E-20 (20% de alcohol), E-85 (85%
de alcohol) NO están catalogados como gasolina y
NO se pueden utilizar en motores de combustible de
dos tiempos. El uso de combustibles alternativos
provocará estos problemas: acoplamiento incorrecto
del embrague, sobrecalentamiento, bolsa de vapor,
pérdida de potencia, lubricación insu! ciente, deterioro
de los conductos de combustible, las juntas y los
componentes internos del carburador, etc. Además,
su empleo hace que la mezcla de aceite y combustible
absorba una gran cantidad de humedad, lo que
provoca la separación del aceite y el combustible.
PARA AÑADIR COMBUSTIBLE
• Quite el tapón de combustible y vierta combustible
mezclado en el depósito.
• Vuelva a colocar el tapón y apriételo.
• Aléjese al menos 3 metros del lugar de
aprovisionamiento.
ARRANQUE DE UN MOTOR FRÍO (o un motor
caliente después de acabarse el combustible)
1. Apoye la unidad sobre el terreno en la posición de
arranque como se muestra en la imagen. Consulte la
imagen 18.
2. Retire la cubierta de la hoja antes de arrancar la unidad.
3. Apoye la unidad de manera que la hoja no toque el
suelo y esté alejada de árboles, arbustos, curiosos, etc.
Consulte la imagen 19.
Posiciones de la palanca del
estrangulador
APLICADO
SIN APLICAR
1. Mueva el interruptor encender/apagar (1) a
la posición ON.
2. Mueva la palanca del estrangulador (3) hasta la
posición APLICADO.
3. Presione lentamente la bomba de combustible (2)
10 veces.
4. Apriete el ! ador del acelerador (4) y el acelerador
(5), presione el botón de ralentí rápido (6) y suelte el
acelerador para mantener activado el botón de ralentí
rápido.
5. Tire con ! rmeza de la empuñadura de la cuerda de
arranque 5 veces o hasta que el motor se ponga en
marcha.
6. Deje que el motor funcione durante unos 5 segundos.
7. Mueva la palanca del estrangulador hasta la posición
SIN APLICAR.
8. Si el motor no está en marcha o se ha calado, tire con
! rmeza de la empuñadura de la cuerda de arranque
hasta que arranque.
9. Deje que el motor funcione durante unos 15 segundos.
ARRANQUE DE UN MOTOR CALIENTE
1. Mueva la palanca del estrangulador hasta la posición
SIN APLICAR.
2. Tire con ! rmeza de la empuñadura de la cuerda de
arranque hasta que el motor se ponga en marcha.
PROBLEMAS PARA ARRANCAR (o arranque de
un motor ahogado)
1. Mueva la palanca del estrangulador hasta la posición
SIN APLICAR.
2. Tire con ! rmeza de la empuñadura de la cuerda de
arranque para eliminar el exceso de combustible
del motor. Para realizar esta operación, podría ser
necesario tirar de la empuñadura de arranque varias
veces, en función de hasta qué punto la unidad esté
ahogada.
PARA PARAR EL MOTOR
Para detener el motor, mueva el interruptor encender/
apagar a la posición OFF.
POSICIÓN DE FUNCIONAMIENTO
Consulte la imagen 20.
TÉCNICAS BÁSICAS DE TRABAJO
• Trabaje con movimientos pendulares de abajo hacia
arriba al cortar los costados. Consulte la imagen 21.
