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DÉP
ANNAGE
CARACTÉRISTIQUES
MODÈLE - Série R RAA4200
Puissance nominale en continu (RMS) - Mesurée à 14,4 V (batterie)
Charge de 4 par voie 100 watts x 4 voies et ≤ 1% THD+N
Charge de 2 par voie 200 watts x 4 voies et ≤ 1% THD+N
4 charge pontée 400 watts x 2 voies et ≤ 1% THD+N
Dimensions : Hauteur 2,375 po (6 cm)
Largeur 11,5 po (28,2 cm)
Longueur 16,75 po (42,5 cm)
Capacité du fusible de l'ampli (ampères/type) (3) 30A / ATC
Capacité du fusible de la batterie (Ampères) externe (non fourni) 90 A
Rapport signal/bruit >80 dB(A) (référence : 0 dB = 2 V RMS)
Filtre passif (avant et arrière) Sélectable HPF/LPF ou Off
(filtre passe-haut / passe-bas ou passe-tout)
Pente d'atténuation du filtre 12 dB/octave Butterworth
Fréquence du filtre (multiplicateur x1) variable de 50 Hz à 500 Hz
Fréquence du filtre (multiplicateur x10) variable de 500 Hz à 5000 Hz
Réponse en fréquence de 0,25 Hz à 100 kHz (-3 dB, 1 watt)
Bande passante nominale 20 Hz à 20 kHz
Plage de réglage de tension de signal (entrée RCA) Variable de 0.15 V à 8 V
Protection Sortie court-circuitée, DC offset,
thermique, surintensité de courant d'alimentation
Impédance d'entrée 20 k-ohms
Ces spécifications sont conformes à la norme CEA-2006 portant sur la puissance des amplificateurs
Les spécifications sont sujettes à changements sans préavis
Bruit de moteur excessif
Cause possible
Câbles RCA trop rapprochés des câbles
d'alimentation principaux.
Composant défectueux dans la chaîne de
signal
Mauvaise connexion de mise à la masse
des composants du système
Mauvaise connexion de mise à la masse de
la batterie
Solution
Acheminez tous les fils de signal (RCA, câbles de haut-parleur) à
l'écart des fils d'alimentation ou de masse.
Contournez tous les composants électriques situés entre la source et le
ou les amplis. Connectez la source directement à l'entrée de l'ampli. Si
le bruit disparaît, l'unité contournée est la cause du bruit.
Retirez les fils de masse de tous les composants électriques. Branchez
de nouveau les fils à la masse, mais à des emplacements différents.
Vérifiez que ceux-ci sont propres, que le métal est brillant sans trace
de peinture, ni rouille, etc.
Ajoutez un deuxième fil de masse allant de la borne négative de la
batterie au métal du châssis ou au bloc-moteur du véhicule.
Le voyant DEL PROT (Protection) s'allume, l'amplificateur s'éteint
Cause possible
Court-circuit dans le système
L'ampli a dépassé la température de
fonctionnement normale à cause
d'une mauvaise ventilation.
Impédance de haut-parleur trop basse
Faible tension de batterie
Solution
Éteignez le système. Vérifiez s'il y a des courts-circuits dans les composants.
Vérifiez s'il y a des problèmes de torsion, d'épissure, de mauvaise isolation le long
des fils et câbles, etc. Procédez à une réparation ou un remplacement si
nécessaire.
Éteignez le système et laissez-le refroidir. Vérifiez que la ventilation est adéquate
autour de l'ampli. Déplacez l'ampli vers un lieu mieux ventilé si nécessaire.
Vérifiez que l'impédance de haut-parleur est bonne. Remplacez au besoin.
Vérifiez que le système de charge du véhicule assure une tension adéquate.
