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Informations concernant la locomotive réelle
Super Chief - « Le train des stars ».
Quand en 1936, la Union Pacific Railroad (UP) lança «City of
Los Angeles» (Chicago – Los Angeles), son nouveau train
«Streamliner», la Atchison, Topeka & Santa Fe Railway
(Santa Fe) contre-attaqua dès le 12 mai de la même année
avec «Super Chief», son propre train de luxe. Ce tout
premier «Super Chief» n’était constitué, pour commencer,
que de lourdes voitures Pullman, les nouvelles voitures
aérodynamiques légères en aluminium étant encore en
construction chez la Budd Company. En même temps, ce
nouveau supertrain devait être remorqué par de nouvelles
locomotives diesel également aérodynamiques. En mai
1937, on y était enfin: Bud présenta un train «Streamliner»
(aérodynamique) version train de nuit Pullman, dont le style,
le design et le luxe défiaient toute concurrence. Le célèbre
designer Sterling McDonald créa un aménagement intérieur
évoquant le lien existant depuis de longues années entre le
chemin de fer et les Indiens du sud-ouest. Ainsi, McDonald
utilisa autant que possible des couleurs indiennes authen-
tiques telles que le bleu turquoise et le cuivre, des motifs
typiques et même d‘authentiques tableaux et peintures mu-
rales. Dans le décor, il intégra en outre une combinaison de
bois rares et exotiques tels que l’ébène, le teak, l’espénille,
le bubinga et le macassar, qui conféraient au Super Chief un
soupçon supplémentaire d‘extravagante élégance.
Le Super Chief, train à supplément, se développa rapide-
ment en navette exclusive et superconfortable pour les
grands de Hollywood, qui naviguaient entre Broadway/
New-York et le Sunset Boulevard/Los Angeles et se faisaient
ainsi dorloter jusqu‘à/à partir de Chicago dans ce luxueux et
prestigieux train de la Santa Fe.
Informatie van het voorbeeld
De trein van de sterren“ - de Super Chief.
Toen de Union Pacific Railrod (UP) in 1936 de nieuwe
„Streamliner“-trein „City of Los Angeles“ (Chicago-Los
Angeles) in het leven riep, reageerde de Atchison, Topeka
& Santa Fe Railway (Santa Fe) daar al op 12 mei 1936 op
met een eigen luxetrein, de „Super Chief“. Deze allereerste
„Super Chief“ was aanvankelijk samengesteld uit zware
Pullman-wagens, want de nieuwe gestroomlijnde lichte wa-
gens van roestvrij staal waren nog in aanbouw bij de Budd
Company. Tegelijkertijd moest de nieuwe supertrein ook
worden getrokken door gestroomlijnde nieuwe diesellocs.
In mei 1937 was het dan eindelijk zover: Budd presenteerde
een „Streamliner“-trein als Pullman-slaaptrein, zonder zijn
gelijke op het gebied van stijl, design en luxe. De bekende
designer Sterling McDonald bracht in het interieur de
jarenlange band tussen spoorwegen en indianen in het
zuidwesten tot uitdrukking. Waar mogelijk gebruikte McDo-
nald authentieke indiaanse kleuren zoals turkoois en koper.
meubelen en zelfs authentieke muurschilderingen en schil-
derijen. Verder integreerde hij als ornament een combinatie
van zeldzame en exotische houtsoorten zoals ebbenhout,
teak, satijnhout, bubinga en macassar, die de Super Chief
een extra geur van extravagante elegantie gaven.
Al snel ontwikkelde de Super Chief, waarvoor een toeslag
moest worden betaald, tot een zeer exclusieve en super-
comfortabele pendeltrein voor Hollywood-sterren, die
tussen Broadway in New York en Sunset Boulevard in Los
Angeles pendelden en die zich tot of vanaf Chicag lieten
verwennen in de luxe prestigetrein van de Santa Fe.
