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Conexión eléctrica
El suministro eléctrico del detector de lazo de inducción tiene lugar a través del borne
de conexión X1 del zócalo.
Tensión de alimentación 230 V, tensión alterna 50 Hz
En el lado de salida el detector dispone de dos contactos de trabajo libres de potencial
con las siguientes funciones:
- Relé K1: Borne 10 y 11, Canal 1, 1. Lazo 1
- Relé K2: Borne 7 y 8, Canal 2, 2. Lazo 2
Impulso sin lógica de dirección
Si el detector detecta un vehículo sobre el campo del lazo, entonces el relé genera un
impulso de salida de una duración de aprox. 1,5 segs.
Presencia sin lógica de dirección
Si el detector detecta un vehículo sobre el campo del lazo, entonces el contacto está
accionado durante tanto tiempo como el vehículo se encuentre encima del lazo.
Impulso con lógica de dirección
Si el detector detecta un vehículo sobre el campo del lazo (canal 1) y seguidamente
sobre el campo del lazo (canal 2), entonces el relé K1 genera un impulso de salida de
una duración de aprox. 1,5 segs.
Si el detector detecta un vehículo sobre el campo del lazo (canal 2) y seguidamente
sobre el campo del lazo (canal 1), entonces el relé K2 genera un impulso de salida de
una duración de aprox. 1,5 segs.
Presencia con lógica de dirección
Si el detector detecta un vehículo sobre el campo del lazo (canal 1) y seguidamente
sobre el campo del lazo (canal 2), entonces el relé K1 conecta durante tanto tiempo
como el vehículo se encuentre encima del lazo.
Si el detector detecta un vehículo sobre el campo del lazo (canal 2) y seguidamente
sobre el campo del lazo (canal 1), entonces el relé K2 conecta durante tanto tiempo
como el vehículo se encuentre encima del lazo.
Diodo luminoso del indicador de estado
Después de la conexión, el diodo luminoso verde (PWR) indica la disponibilidad para el
servicio del detector. Los diodos luminosos rojos (CH1 y CH 2) parpadean rápidamente
después de la conexión para apagarse después una vez que ha concluido la calibración
automática.
2. Descripción del funcionamiento
